[发明专利]车架及其电动车在审
| 申请号： | 201710972956.1 | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN107745774A | 公开（公告）日： | 2018-03-02 |
| 发明（设计）人： | 周海云 | 申请（专利权）人： | 周海云 |
| 主分类号： | B62K11/02 | 分类号： | B62K11/02;B62K25/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 314100 浙江省嘉*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本车架包括两根对称设置的车架主梁，两根车架主梁的前端向上弯曲并相互汇聚连接在车头插入管上，两根车架主梁的后端向上弯曲并相互汇聚连接在座位架上，两根车架主梁的后端连接有车轮连接架且在所述的车轮连接架与车架主梁的后端之间分别设有减震组件，所述的车架主梁后端、车轮连接架和减震组件之间连接形成三角形结构，在两根车架主梁的前端之间设有前加强结构，在两根车架主梁的后端之间连接有后加强结构，在两根车架主梁的中部之间设有位于前加强结构和后加强结构之间的电池存放装置，车架主梁的前端向上弯曲方向与车架主梁的后端向上弯曲方向相反且车架主梁的前端和车架主梁的后端之间形成大于90°的夹角。 | ||
| 搜索关键词： | 车架 及其 电动车 | ||
【主权项】：
一种车架，其特征在于，包括两根对称设置的车架主梁(11)，两根车架主梁(11)的前端向上弯曲并相互汇聚连接在车头插入管(12)上，两根车架主梁(11)的后端向上弯曲并相互汇聚连接在座位架(13)上，两根车架主梁(11)的后端连接有车轮连接架(14)且在所述的车轮连接架(14)与车架主梁(11)的后端之间分别设有减震组件(15)，所述的车架主梁(11)后端、车轮连接架(14)和减震组件(15)之间连接形成三角形结构，在两根车架主梁(11)的前端之间设有前加强结构，在两根车架主梁(11)的后端之间连接有后加强结构，在两根车架主梁(11)的中部之间设有位于前加强结构和后加强结构之间的电池存放装置(16)，车架主梁(11)的前端向上弯曲方向与车架主梁(11)的后端向上弯曲方向相反且车架主梁(11)的前端和车架主梁(11)的后端之间形成大于90°的夹角。
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