[发明专利]一种混合动力汽车扭矩控制方法、装置及电子设备有效
| 申请号： | 201710973209.X | 申请日： | 2017-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN109677391B | 公开（公告）日： | 2020-08-04 |
| 发明（设计）人： | 赵沂;耿鹏;李德晴;张鹏君;武笛 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W10/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车扭矩控制方法、装置及电子设备，该方法包括：当检测到油门踏板深度值大于深度阈值时，实时计算第一离合器主从动端的转速差值；判断预设时段内计算得到的全部转速差值的绝对值是否均小于转速差阈值；若否，计算第一离合器主动端的需求扭矩值，并按照需求扭矩值和第一离合器主从动端的当前转速差值控制发动机调整发动机扭矩值；计算需求扭矩值和调整后的发动机扭矩值之间的扭矩差值，并按照扭矩差值控制第一电机调整第一电机扭矩值。本发明公开的方法，根据第一离合器主动端的需求扭矩值协调控制发动机与第一电机的扭矩值，从而达到快速调整第一离合器主动端转速的目的，也就保证了驱动系统切换过程中的平顺度。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 混合 动力 汽车 扭矩 控制 方法 装置 电子设备 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车扭矩控制方法，其特征在于，包括：当检测到油门踏板深度值大于深度阈值时，实时计算第一离合器主从动端的转速差值；判断预设时段内计算得到的全部所述转速差值的绝对值是否均小于转速差阈值；若否，计算所述第一离合器主动端的需求扭矩值，并按照所述需求扭矩值和所述第一离合器主从动端的当前转速差值控制发动机调整发动机扭矩值；计算所述需求扭矩值和调整后的所述发动机扭矩值之间的扭矩差值，并按照所述扭矩差值控制第一电机调整第一电机扭矩值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于上海汽车集团股份有限公司，未经上海汽车集团股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710973209.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
