[发明专利]基于模型预测的电动汽车调频控制策略有效
| 申请号： | 201710993022.6 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN107612048B | 公开（公告）日： | 2021-03-16 |
| 发明（设计）人： | 张谦;李晨;李春燕 | 申请（专利权）人： | 重庆大学 |
| 主分类号： | H02J3/48 | 分类号： | H02J3/48;H02J3/24 |
| 代理公司： | 北京同恒源知识产权代理有限公司 11275 | 代理人： | 赵荣之 |
| 地址： | 400044 重*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： |
本发明涉及一种基于模型预测的电动汽车调频控制策略，属于智能电网领域。该策略包括步骤：电网调控中心从区域变电站获取负荷扰动和频率波动信息，从EVA获取区域内接入电网的EV信息；EVA收集区域内接入电网参与系统调频的电动汽车参与调频时间段、SOC和可控容量信息；接入电网EV的SOC根据是否达到分组标准SOC |
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| 搜索关键词： | 基于 模型 预测 电动汽车 调频 控制 策略 | ||
【主权项】：
基于模型预测的电动汽车调频控制策略，其特征在于：该策略包括以下步骤：S1：电网调控中心从区域变电站获取负荷扰动和频率波动信息，从电动汽车集群(Electric Vehicle Aggregator,EVA)获取区域内接入电网的电动汽车(Electric Vehicle,EV)信息；S2：EVA收集区域内接入电网参与系统调频的电动汽车参与调频时间段、荷电状态(State of Charge,SOC)和可控容量信息；S3：接入电网EV的荷电状态SOC根据是否达到分组标准SOCm，分为放电组或充电组；S4：根据预测EVA调频可控容量Rj+1与调频所需功率Ptask之间的大小，分配放电组或充电组内具体EV出力参与调频；S5：EVA将EV信息上报给电网调控中心，电网调控中心根据频率波动和EV信息将系统所需调频功率分配给EVA，通过EVA下达指令给入网EV，EV接受指令通过充放电达到调整频率的目的。
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