[发明专利]一种汽车安全带监测控速方法在审

专利信息
申请号: 201710995327.0 申请日: 2017-10-23
公开(公告)号: CN109693639A 公开(公告)日: 2019-04-30
发明(设计)人: 黄大勇;梁志超;孔令奇 申请(专利权)人: 随州职业技术学院
主分类号: B60R22/48 分类号: B60R22/48;B60K31/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 441300 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明属于汽车安全驾驶技术领域,尤其是涉及一种汽车安全带监测控速方法。一种汽车安全带监测控速方法,其中包括与汽车ECU连接的车速传感器、语音提醒装置、警示灯和感应装置,在汽车行驶过程中,当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后,感应装置工作并发送安全信号至汽车ECU,汽车正常行驶,当汽车ECU未接收到感应装置发送的安全信号时,车速传感器将发送当前车速数值至汽车ECU,汽车ECU将车速数值对比判定。本发明的有益效果是:该安全带监测控速方法能够将车速始终控制在100km/h以内,能够最大程度上提高安全带的使用率,保护驾乘人员生命财产安全,与强制使用安全带,否则无法行车相比,显得更为人性化,更易被广大车主所接受。
搜索关键词: 汽车ECU 安全带 汽车安全带 感应装置 车速 监测 车速传感器 安全信号 发送 汽车安全驾驶 语音提醒装置 财产安全 汽车行驶 人员生命 数值对比 正常行驶 警示灯 卷轴器 人性化 使用率 带扣 锁舌 车主 判定 行车 汽车
【主权项】:
1.一种汽车安全带监测控速方法,其中包括汽车ECU(1)和车速传感器(2),其特征在于,其还包括语音提醒装置(3)和设置在安全带带扣中的感应装置(4),车速传感器(2)、语音提醒装置(3)和感应装置(4)均与汽车ECU(1)电连接,所述的车速传感器(2)、语音提醒装置(3)和感应装置(4)均由汽车蓄电池供电,所述的感应装置(4)为触发开关或感应传感器,在汽车行驶过程中,当安全带的卷轴器旋转或锁舌插入带扣后,感应装置(4)工作并发送安全信号至汽车ECU(1),汽车正常行驶,当汽车ECU(1)未接收到感应装置(4)发送的安全信号时,车速传感器(2)将发送当前车速数值至汽车ECU(1),汽车ECU(1)将车速数值作如下对比判定:a)当车速小于40km/h时,汽车正常行驶;b)当车速位于40~60km/h时,汽车ECU(1)发送指令至语音提醒装置(3),语音提醒装置(3)接收指令后,发出报警音,提醒驾乘人员系好安全带;c)当车速位于60~80km/h时,汽车ECU(1)控制发动机(6)转速,将车速上限限制在不大于100km/h,并且汽车ECU(1)发送指令至语音提醒装置(3),语音提醒装置(3)接收指令后,发出人声语音告知驾乘人员已将车速限制,并提醒驾乘人员系好安全带;d)当车速位于80~100km/h时,汽车ECU(1)控制发动机(6)转速,将车速逐步减小至20km/h,并发送指令至语音提醒装置(3),发出人声语音告知驾乘人员已将车速减小;e)以上a、b、c、d任意一个步骤中,汽车ECU(1)若接收到感应装置(4)发送的安全信号,则取消后续车速数值判定步骤,汽车正常行驶。
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