[发明专利]一种挂车列车制动力自适应控制方法及系统有效
| 申请号： | 201710995998.7 | 申请日： | 2017-10-23 |
| 公开（公告）号： | CN109693652B | 公开（公告）日： | 2021-06-08 |
| 发明（设计）人： | 朱木朗 | 申请（专利权）人： | 朱木朗 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/172 |
| 代理公司： | 广东高端专利代理事务所(特殊普通合伙) 44346 | 代理人： | 刘广新 |
| 地址： | 620010 四*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本发明提供一种挂车列车制动力自适应控制方法，根据牵引车和挂车的连接装置所承受冲击力大小和方向等情况，调整下一次制动时牵引车和挂车制动参数，调整的目的是使下一次制动时，牵引车和挂车的连接装置所承受冲击力比上一次制动时减小；理论上，在多次制动和调整后，挂车列车在制动时，连接装置所承受的冲击力趋于零，该控制方法可使牵引车与挂车制动力匹配尽可能接近理想状态。本发明提供一种挂车列车制动力自适应控制系统，包括可测力的连接装置和制动控制单元，可按所述挂车列车制动力自适应控制方法，对牵引车或挂车制动力进行控制，也可以具有其它有利于安全的制动控制功能。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 挂车 列车 制动 自适应 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种挂车列车（由牵引车和挂车通过铰接式连接装置组成）制动力自适应控制方法，其特征在于，所述方法根据挂车列车制动时，牵引车和挂车的连接装置所承受冲击力大小和方向等情况，调整下一次制动时牵引车或挂车制动参数，调整的目的是使下一次制动时，牵引车和挂车的连接装置所承受冲击力比上一次制动时减小；理论上，在多次制动和调整后，挂车列车在制动时，连接装置所承受的冲击力趋于零，该控制方法可使牵引车与挂车制动力匹配尽可能接近理想状态。
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