[发明专利]便携式电动汽车整车控制器检测装置及其检测方法

摘要

本发明公开了一种便携式电动汽车整车控制器检测装置，包括PC机，PC机连接有检测器，检测器连接有电源模块，检测器内设有检测微控单元，检测微控单元连接有信号采集单元、数字信号输出单元、模拟信号输出单元和PWM信号输出单元，检测器上还设有便于检测连接的连接插件，信号采集单元、数字信号输出单元、模拟信号输出单元和PWM信号输出单元分别连接至连接插件的内端，连接插件的外端可拆卸连接至被测整车控制器，被测整车控制器与电源模块连接，还公开了该装置的检测方法，本发明电路结构简单、集成度高，有利于减少体积、降低功耗，通过PC机软件可自动检测控制器的电气功能，提高检测结果的可靠性。

主权项

1.一种便携式电动汽车整车控制器检测装置，其特征在于：包括PC机，所述PC机连接有检测器，所述检测器连接有电源模块，所述检测器内设有检测微控单元，所述检测微控单元连接有信号采集单元、数字信号输出单元、模拟信号输出单元和PWM信号输出单元，所述检测器上还设有便于检测连接的连接插件，所述信号采集单元、所述数字信号输出单元、所述模拟信号输出单元和所述PWM信号输出单元分别连接至所述连接插件的内端，所述连接插件的外端可拆卸连接至被测整车控制器，所述被测整车控制器与所述电源模块连接；所述信号采集单元包括十个上拉电阻型信号采集电路和十个下拉电阻型信号采集电路，所述上拉电阻型信号采集电路和所述下拉电阻型信号采集电路一端与所述被测整车控制器上设置的二十个信号连接端子一一对应连接，所述上拉电阻型信号采集电路和所述下拉电阻型信号采集电路的另一端与所述检测微控单元上设置的二十个引脚一一对应连接；所述上拉电阻型信号采集电路包括与所述被测整车控制器连接的第一滤波电阻，所述第一滤波电阻连接至所述检测微控单元的引脚上，所述第一滤波电阻还通过导线连接有上拉电阻，所述上拉电阻的另一端连接至+5V高电位；所述下拉电阻型信号采集电路包括所述被测整车控制器连接的第二滤波电阻，所述第二滤波电阻连接至所述检测微控单元的引脚上，所述第二滤波电阻还通过导线连接有下拉电阻，所述下拉电阻的另一端连接至接地端；所述数字信号输出单元包括低电平有效式开关输出模块和高电平有效式开关输出模块，所述低电平有效式开关输出模块和所述高电平有效式开关输出模块一端与所述检测微控单元上设置的二十个引脚一一对应连接，所述低电平有效式开关输出模块和所述高电平有效式开关输出模块的另一端与所述被测整车控制器上设置的二十个信号连接端子一一对应连接；所述低电平有效式开关输出模块包括十个低电平有效驱动电路，所述低电平有效驱动电路包括通过电阻与所述检测微控单元引脚连接的第一三极管，所述第一三极管的集电极通过一电阻连接至+12V高电位，所述第一三极管的发射极接地，所述第一三极管的集电极和发射极之间并联有一二极管，所述二极管两端并联有第一继电器，所述第一继电器的常开触点一端接地，另一端连接至所述被测整车控制器上的信号连接端子；所述高电平有效式开关输出模块包括十个高电平有效驱动电路，所述高电平有效驱动电路包括通过电阻与所述检测微控单元引脚连接的第二三极管，所述第二三极管的集电极通过一电阻连接至+12V高电位，所述第二三极管的发射极接地，所述第二三极管的集电极和发射极之间并联有一二极管，所述二极管两端并联有第二继电器，所述第二继电器的常开触点一端连接至+12V高电位，另一端连接至所述被测整车控制器上的信号连接端子。