[发明专利]一种动力电池的绝缘电阻检测电路及其控制方法有效
| 申请号： | 201711003112.2 | 申请日： | 2017-10-24 |
| 公开（公告）号： | CN109696581B | 公开（公告）日： | 2021-06-15 |
| 发明（设计）人： | 陆珂伟;李骥;周翔 | 申请（专利权）人： | 上海汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | G01R27/02 | 分类号： | G01R27/02 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 201203 上海市浦东新区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开一种动力电池的绝缘电阻检测电路及其控制方法，通过对第一电容和第二电容充放电，并配合充电控制开关和放电控制开关实现了绝缘电阻检测过程中动力电池B高压同环境地之间的隔离，有效降低了高压安全风险。同时，还通过动力电池对第一电容和第二电容同时充电，后各自单独放电，避免了传统绝缘电阻检测过程中动力电池电压突变导致的计算错误。实现了提高绝缘电阻监测的准确性，以及降低高压到低压串扰风险的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 动力电池 绝缘 电阻 检测 电路 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种动力电池的绝缘电阻检测电路，其特征在于，包括：充电控制开关、放电控制开关、第一电容放电控制开关、第二电容放电控制开关、电压采集第一控制开关、电压采集第二控制开关、电压采集第三控制开关、第一电容、第二电容、充电电阻、总电压计算第一电阻、总电压计算第二电阻、分电压计算第一电阻、分电压计算第二电阻、分电压计算第三电阻、分电压计算第四电阻；动力电池的正极依次经过所述充电控制开关、所述充电电阻、所述放电控制开关、待测第一绝缘电阻、待测第二绝缘电阻连接于所述动力电池的负极；所述动力电池的负极经过串联的所述第一电容和所述第一电容放电控制开关连接于所述充电电阻和所述放电控制开关的连接处；所述动力电池的所述负极还经过串联的所述第二电容和所述第二电容放电控制开关连接于所述充电电阻和所述放电控制开关的连接处；所述动力电池的所述负极还经过串联的所述总电压计算第一电阻、电压采集第一控制开关和所述总电压计算第二电阻连接于所述放电控制开关和所述待测第一绝缘电阻的连接处；所述动力电池的所述负极还依次经过所述分电压计算第一电阻、所述电压采集第二控制开关、所述分电压计算第二电阻、所述分电压计算第三电阻、所述电压采集第三控制开关、所述分电压计算第四电阻连接于所述放电控制开关和所述待测第一绝缘电阻的连接处；所述待测第一绝缘电阻与所述待测第二绝缘电阻的连接处，与所述分电压计算第二电阻和所述分电压计算第三电阻的连接处相连；所述待测第一绝缘电阻与所述待测第二绝缘电阻的连接处还连接于环境地。
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