[发明专利]轨道车辆永磁直驱牵引传动装置有效
| 申请号： | 201711007702.2 | 申请日： | 2017-10-25 |
| 公开（公告）号： | CN107719400B | 公开（公告）日： | 2023-05-16 |
| 发明（设计）人： | 杨均悦;葛研军;王英;周凯凯;袁直;王鹏 | 申请（专利权）人： | 大连交通大学 |
| 主分类号： | B61F5/30 | 分类号： | B61F5/30;B60K1/00 |
| 代理公司： | 大连东方专利代理有限责任公司 21212 | 代理人： | 李洪福 |
| 地址： | 116028 辽宁*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种轨道车辆永磁直驱牵引传动装置，包括永磁牵引电机、弯形梁总成、轮对总成、弹性悬挂装置、弹性联轴器、支撑弹簧和构架。本发明采用永磁牵引电机直接驱动轮对运行，取消了齿轮箱，避免了齿轮箱所引起的冲击、碰撞、噪声及漏油等弊端，缩短了传动链，提高了传动效率。本发明取消了齿轮箱，且将永磁牵引电机采用架承式悬挂方式，因此减少了直接作用于轮对上的簧下质量，提高了轨道车辆的整体运行性能。本发明采用弯形连接梁结构，将两端的轮对连成一体，为永磁牵引电机提供了空间安装位置，避免了将永磁牵引电机的转子直接压制在车轴上，使永磁牵引电机成为一单独部件，便于装配与后期维护。 | ||
| 搜索关键词： | 轨道 车辆 永磁 牵引 传动 装置 | ||
【主权项】：
轨道车辆永磁直驱牵引传动装置，其特征在于：包括永磁牵引电机、弯形梁总成、轮对总成、弹性悬挂装置(9)、弹性联轴器(11)、支撑弹簧(15)和构架(10)；所述的永磁牵引电机包括外壳(1)、定子(2)、转子(3)和动力输出轴(4)，所述的定子(2)压制在外壳(1)内部，转子(3)压制在动力输出轴(4)上；所述的动力输出轴(4)的两端由轴承(14)支撑，并采用双端同时输出结构；所述的弯形梁总成包括弯形连接梁(5)、左支撑轴承(6)及右支撑轴承(13)；所述的弯形连接梁(5)采用U型结构，两端为两个与轮对总成同轴的同心孔，左支撑轴承(6)及右支撑轴承(13)安装在同心孔内；所述的轮对总成，采用分体式结构，包括两端的车轮(7)及车轮动轴(8)；所述的车轮动轴(8)压制在车轮(7)的中心；所述的永磁牵引电机位于弯形连接梁(5)的U型结构的中间位置，通过弹性悬挂装置(9)与构架(10)连接，其动力输出轴(4)的双端分别通过两端的弹性联轴器(11)与两端的车轮动轴(8)内侧连接；左右两端的车轮动轴(8)分别通过左支撑轴承(6)和右支撑轴承(13)与弯形连接梁(5)的两端连接、并连成一体；所述的支撑弹簧(15)安装于构架(10)和动力输出轴(4)之间，用于支撑构架(10)。
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