[发明专利]车辆的控制装置

摘要

一种车辆的控制装置，其在基于有级变速器的滑行降档过程中的输入转速的加速量的累计值并通过学习而对卡合侧卡合装置的指示压进行补正的情况下,抑制学习频率的降低并提高学习的收敛性。在变速过程中的涡轮转速成为怠速转速以下的滑行降档过程中怠速停止控制被开始的情况下，由于加速量累计值被保持在怠速停止控制的开始时间点的值，因此能够基于未受到怠速停止控制的影响的加速量累计值并通过学习而对卡合侧指示压进行补正。由此能够避免因怠速停止控制的影响而引起的误学习，且能够执行卡合侧指示压的学习。因此，在基于滑行降档过程中的加速量的累计值并通过学习而对卡合侧指示压进行补正的情况下，能够抑制学习频率的降低并提高学习的收敛性。

主权项

1.一种车辆的控制装置(70)，所述车辆(10)具备发动机(12)、和通过多个卡合装置(C1至C4、B1、B2)中的预定的卡合装置的卡合而形成多个齿轮级中的任意的齿轮级的有级变速器(22)，其中，所述车辆的控制装置具备：变速控制部(74)，其通过对所述多个卡合装置中的释放侧卡合装置的释放和所述多个卡合装置中的卡合侧卡合装置的卡合进行控制，从而对由所述有级变速器形成的所述齿轮级进行切换；发动机控制部(72)，其执行基于预定发动机停止条件而使所述发动机的运转暂时停止的怠速停止控制，所述车辆的控制装置的特征在于，还包括：加速量计算部(78)，其在所述有级变速器的变速过渡过程中的输入转速(Ni、Nt)成为所述发动机的怠速转速以下的滑行降档过程中，对所述输入转速超过所述滑行降档后的同步转速的所述输入转速的加速量(ΔNt)的累计值(S)进行计算；学习控制部(80)，其通过使用所述加速量的累计值而求取并学习对于在所述滑行降档过程中被卡合的所述卡合侧卡合装置的指示压的补正量(ΔPsbc)，从而对所述卡合侧卡合装置的指示压进行补正，在所述滑行降档过程中所述怠速停止控制被开始了的情况下，所述加速量计算部将所述加速量的累计值保持在所述怠速停止控制的开始时间点处的值。