[发明专利]道路缓冲护栏

摘要

本发明公开了一种道路缓冲护栏，它包括护栏柱和护栏板，所述的护栏柱为空心管体，护栏柱的靠近护栏板的部分上设置有一槽孔，护栏柱内固定设置有一安装板，安装板上固定设置有一缓冲装置，缓冲装置包括一滑动座，滑动座上设置有一滑道，滑道的一端开口而另一端封闭，滑道的开口端正对槽孔，滑道内设置有一可沿滑道滑动的第一磁铁和一固定不动的第二磁铁，第一磁铁和第二磁铁在滑道内相互靠近时两者相斥，第一磁铁靠近滑道的开口端，一推杆水平设置，推杆的一端与护栏板固定连接，推杆的另一端与第一磁铁枢接，推杆穿过槽孔和滑道的开口端。本发明吸能效果较强、缓冲效果较好，且护栏板不易受到撞击而损坏。

主权项

1.一种道路缓冲护栏，它包括护栏柱(1)和护栏板(2)，护栏柱(1)竖直设置，护栏板(2)安装在护栏柱(1)的前侧，其特征在于：所述的护栏柱(1)为空心管体，护栏柱(1)的靠近护栏板(2)的部分上设置有一槽孔(101)，护栏柱(1)内固定设置有一安装板(3)，安装板(3)上固定设置有一缓冲装置(4)，缓冲装置(4)位于护栏柱(1)内且位于护栏板(2)的后侧，缓冲装置(4)包括一滑动座(401)，滑动座(401)上设置有一滑道(402)，滑道(402)的一端开口而另一端封闭，滑道(402)的开口端正对槽孔(101)，滑道(402)内设置有一可沿滑道(402)滑动的第一磁铁(403)和一固定不动的第二磁铁(404)，第一磁铁(403)和第二磁铁(404)沿滑道(402)的长度方向间隔分布，第一磁铁(403)和第二磁铁(404)在滑道(402)内相互靠近时两者相斥，第一磁铁(403)靠近滑道(402)的开口端，一推杆(5)水平设置，推杆(5)的一端与护栏板(2)固定连接，推杆(5)的另一端与第一磁铁(403)枢接，推杆(5)穿过槽孔(101)和滑道(402)的开口端；/n所述的第一磁铁(403)和第二磁铁(404)之间的滑道(402)的内壁上布满弹性凸起(4021)，弹性凸起(4021)呈球面形；/n所述的护栏柱(1)的背离护栏板(2)的一侧设置有水平方向延伸的空心管(9)，空心管(9)与护栏柱(1)相连通，一传动杆(6)径向贯穿护栏柱(1)且伸入到空心管(9)内，传动杆(6)可轴向移动，传动杆(6)与护栏板(2)相固定，护栏板(2)和护栏柱(1)之间设置有一弹性件(7)，空心管(9)内设置有一第一导向座(8)，传动杆(6)可活动的贯穿第一导向座(8)，传动杆(6)上固定套置有一第一板体(10)和一第二板体(11)，第二板体(11)与护栏板(2)距离较近，第一板体(10)与护栏板(2)距离较远，第一导向座(8)位于第二板体(11)与护栏柱(1)之间，护栏柱(1)内设置有一转动杆(12)，转动杆(12)的中部与护栏柱(1)相铰接，转动杆(12)的下端与传动杆(6)相铰接，转动杆(12)的上部设置有长孔(13)，长孔(13)沿转动杆(12)的长度方向延伸，一连杆(14)水平设置且位于空心管(9)的上方，空心管(9)的上方固定设置有一第二导向座(15)，连杆(14)可活动的贯穿第二导向座(15)，且连杆(14)可活动的贯穿护栏柱(1)的周壁而伸入到护栏柱(1)内，连杆(14)的位于护栏柱(1)内的一端铰接在转动杆(12)的长孔(13)上，连杆(14)的位于空心管(9)上方的部分上设置有第一斜块(16)和第二斜块(21)，第一斜块(16)和第二斜块(21)的下表面均为向靠近护栏柱(1)的方向倾斜向上延伸的斜面，第一斜块(16)的下方设置有第一挡杆(17)，第一挡杆(17)竖直贯穿空心管(9)的上壁而伸入到空心管(9)内，第一挡杆(17)位于第一板体(10)的背离护栏柱(1)的一侧面的侧上方，第一挡杆(17)的上端设置有第一滚轮(19)，第一滚轮(19)可滚动的抵靠在第一斜块(16)的斜面上，第一挡杆(17)上设置有第一水平凸环(20)，第一水平凸环(20)位于空心管(9)的上方，一第一弹簧(18)套置在第一挡杆(17)上，第一弹簧(18)的一端与第一水平凸环(20)相抵，第一弹簧(18)的另一端与空心管(9)的上壁相抵，第一弹簧(18)使得第一挡杆(17)上的第一滚轮(19)始终保持与第一斜块(16)的斜面相抵靠；第二斜块(21)的下方设置有第二挡杆(22)，第二挡杆(22)竖直贯穿空心管(9)的上壁而伸入到空心管(9)内，第二挡杆(22)位于第二板体(11)的背离护栏柱(1)的一侧面的侧上方，第二挡杆(22)与第二板体(11)之间的水平距离小于第一挡杆(17)与第一板体(10)之间的水平距离，第二挡杆(22)的上端设置有第二滚轮(24)，第二滚轮(24)可滚动的抵靠在第二斜块(21)的斜面上，第二挡杆(22)上设置有第二水平凸环(25)，第二水平凸环(25)位于空心管(9)的上方，一第二弹簧(23)套置在第二挡杆(22)上，第二弹簧(23)的一端与第二水平凸环(25)相抵，第二弹簧(23)的另一端与空心管(9)的上壁相抵，第二弹簧(23)使得第二挡杆(22)上的第二滚轮(24)始终保持与第二斜块(21)的斜面相抵靠。/n