[发明专利]一种新能源汽车的锂电池管理模块

摘要

本发明涉及一种新能源汽车的锂电池管理模块。所述的模块底壳上套有保护罩，所述的模块底壳内设有导电闪接腔；所述的导电闪接腔中间位置开有方槽，方槽内承插有温度传感棒；所述的导电闪接腔内以方槽为轴对称，分别设有银质触点a、银质触点b；所述的模块底壳一侧底部横向融合有电极输入a，电极输入a中间位置与银质触点a相连接；本发明采用大电流接触底板底部设有若干个导电接触点；电池管理芯片板、大电流接触底板侧面开有的导电接触槽内壁上设有线路接触孔排；线路接触孔排通过插头及导线与电池组的正极相连接；电极输入a、电极输入b分别接入负载的正极电极的技术方案，实现了当电源出现问题的时候能全极断电。

主权项

一种新能源汽车的锂电池管理模块，其主要构造有：保护罩（1）、电池管理芯片板（2）、导电接触槽（21）、大电流接触底板（3）、电路通道（4）、模块底壳（5）、导电闪接腔（51）、银质触点a（52）、银质触点b（53）、温度传感棒（54）、测温孔（55）、电极输入a（6）、电极输入b（7），其特征在于：模块底壳（5）上套有保护罩（1），所述的模块底壳（5）内设有导电闪接腔（51）；所述的导电闪接腔（51）中间位置开有方槽，方槽内承插有温度传感棒（54）；所述的导电闪接腔（51）内以方槽为轴对称，分别设有银质触点a（52）、银质触点b（53）；所述的模块底壳（5）一侧底部横向融合有电极输入a（6），电极输入a（6）中间位置与银质触点a（52）相连接；所述的模块底壳（5）另一侧底部横向融合有电极输入b（7），电极输入b（7）中间位置与电极输入b（7）相连接；所述的导电闪接腔（51）一侧开有缺口；所述的导电闪接腔（51）中间位置背面开有测温孔（55）；所述的电池管理芯片板（2）与大电流接触底板（3）之间通过导电接触槽（21）相连接，并且电池管理芯片板（2）、大电流接触底板（3）同侧均开有导电接触槽（21）；所述的电池管理芯片板（2）、大电流接触底板（3）形态大小相同，并且均可以安置于导电闪接腔（51）内；所述的大电流接触底板（3）底部设有若干个导电接触点；所述的电池管理芯片板（2）、大电流接触底板（3）侧面开有的导电接触槽（21）内壁上设有线路接触孔排；所述的线路接触孔排通过插头及导线与电池组的正极相连接；所述的电极输入a（6）、电极输入b（7）分别接入负载的正极电极。