[发明专利]改进主动燃料管理再激活扭矩响应的方法有效
| 申请号： | 201711039235.1 | 申请日： | 2017-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN108019286B | 公开（公告）日： | 2021-02-05 |
| 发明（设计）人： | L·O·克理宾斯;N·K·海特;C·B·鲍曼 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F02D13/06;F02D17/02;F02D41/00;F02D41/12 |
| 代理公司： | 广州嘉权专利商标事务所有限公司 44205 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提出一种改进主动燃料管理再激活扭矩响应的方法。该方法包括检测用来在主动燃料管理再激活过程中提高扭矩输出的驾驶员扭矩请求信号，在主动燃料管理过程中基于发动机歧管内的超气压改变扭矩请求信号缓变率，使用所述被改变的扭矩请求信号缓变率对所述驾驶员扭矩请求信号实施扭矩成形以获得成形驾驶员扭矩请求信号，在主动燃料管理再激活过程中基于所述发动机歧管内的所述超气压改变歧管模型扭矩估算，以及基于所述改变的歧管模型改变所述平滑驾驶员扭矩请求信号以在主动燃料管理存在时与所述驾驶员扭矩请求信号成比例地增加扭矩输出响应。 | ||
| 搜索关键词： | 改进 主动 燃料 管理 激活 扭矩 响应 方法 | ||
【主权项】：
1.一种改进主动燃料管理再激活扭矩响应的方法，其包括：检测用来在主动燃料管理过程中提高扭矩输出的驾驶员扭矩请求信号；在主动燃料管理过程中基于发动机歧管内的超气压改变扭矩请求信号缓变率；使用所述被改变的扭矩请求信号缓变率对所述驾驶员扭矩请求信号实施扭矩成形以获得成形驾驶员扭矩请求信号；在主动燃料管理过程中基于所述发动机歧管内的所述超气压改变歧管模型扭矩估算；以及基于所述改变的歧管模型改变所述成形驾驶员扭矩请求信号以在主动燃料管理存在时与所述驾驶员扭矩请求信号成比例地增加扭矩输出响应。
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