[发明专利]一种电动列车的动力控制及转换系统有效
| 申请号： | 201711039947.3 | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107791843B | 公开（公告）日： | 2019-09-27 |
| 发明（设计）人： | 吕青青;张超鹏;张骥超;朱广鹏;梁江飞 | 申请（专利权）人： | 南京熊猫电子制造有限公司 |
| 主分类号： | B60L1/00 | 分类号： | B60L1/00;B60L7/10;B60L9/18 |
| 代理公司： | 南京天华专利代理有限责任公司 32218 | 代理人： | 莫英妍;夏平 |
| 地址： | 210038 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提出一种电动列车的动力控制及转换系统，第一节列车内设置有中央控制设备，其余各节列车内均设置有终端设备，中央控制设备和终端设备依次连接；除第一节列车外的其余各节列车还包括：受电弓，用于各节列车从高架线上获取电力；电力转换装置，与受电弓连接，用于进行电压转换，另一端连接有交流电动机；电力转换装置中设置有轻负载再生判定单元，用于判定电力转换装置是否处于轻负载再生状态；辅助电源，与受电弓连接，用于电力转换装置处于轻负载再生状态时通过受电弓获取高架线上的再生电力直流电压并用于终端设备。本发明能够实现有效利用电动列车动力控制系统的再生能源，同时不需要增加蓄电装置，避免成本的增加。 | ||
| 搜索关键词： | 电力转换装置 受电弓 电动列车 终端设备 列车 轻负载 中央控制设备 动力控制 再生状态 转换系统 高架线 动力控制系统 交流电动机 电压转换 辅助电源 判定单元 蓄电装置 一端连接 依次连接 再生电力 再生能源 直流电压 判定 再生 | ||
【主权项】：
1.一种电动列车的动力控制及转换系统，其特征在于，包括：第一节列车内设置有中央控制设备(2)，其余各节列车内均设置有终端设备(3)，中央控制设备(2)和终端设备(3)依次连接；除第一节列车外的其余各节列车还包括：受电弓(10)，用于各节列车从高架线(100)上获取电力；电力转换装置(4)，与受电弓(10)连接，用于进行电压转换，另一端连接有交流电动机(50)；电力转换装置(4)中设置有轻负载再生状态判定单元(411)，用于判定电力转换装置(4)是否处于轻负载再生状态；辅助电源(60)，与受电弓(10)连接，用于电力转换装置(4)处于轻负载再生状态时通过受电弓(10)获取高架线上的再生电力直流电压并用于终端设备(3)。
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