[发明专利]一种线性整车能量调度方法

摘要

一种线性整车能量调度方法，涉及汽车电气领域。该线性整车能量调度方法，可以根据车辆的功能、配置、合理地开启、限制或关断各耗电功能，具有连续性高、成本低、可靠性强、通用性好等优点。

主权项

1.一种线性整车能量调度方法，其特征在于，包括以下步骤：若当前电池电量>=80%，前排座椅加热最高采用100%功率加热，前排座椅通风最高采用100%功率通风，后排座椅加热最高采用100%功率加热，空调最高采用100%风量模式，扬声器最高采用100%音量模式；若70%<=当前电池电量<80%，前排座椅加热最高采用100%功率加热，前排座椅通风最高采用100%功率通风，后排座椅加热最高采用如下公式计算得到的加热功率百分比：                  （1）式中，X为电池电量，Y为用电器工作的功率百分比，y1表示允许用电器工作的最大功率百分比，y2表示允许用电器工作的最小功率百分比，x1表示开启用电器功率线形限制的最大电池电量，x2表示结束用电器限行限制的最小电池电量；空调最高采用100%风量模式，扬声器最高采用100%音量模式；若50%<=当前电池电量<70%，前排座椅加热、前排座椅通风、后排座椅加热均采用上述公式计算功率百分比；空调最高采用100%风量模式，扬声器最高采用100%音量模式；若40%<=当前电池电量<50%，前排座椅加热、前排座椅通风、空调、扬声器均采用上述公式计算最高功率百分比，后排座椅加热关闭；若30%<=当前电池电量<40%，前排座椅加热关闭，前排座椅通风关闭，后排座椅加热关闭，空调最高采用上述公式计算最高功率百分比，扬声器关闭；若当前电池电量<30%，各用电器均停止工作。