[发明专利]一种自动适配双车型的车联网系统在审
申请号: | 201711047460.X | 申请日: | 2017-10-31 |
公开(公告)号: | CN107819839A | 公开(公告)日: | 2018-03-20 |
发明(设计)人: | 王曌倩;赵德华;郝铁亮 | 申请(专利权)人: | 华晨汽车集团控股有限公司 |
主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/40;H04B1/3822;H04W4/48;H04W8/22 |
代理公司: | 沈阳科威专利代理有限责任公司21101 | 代理人: | 杨滨 |
地址: | 110044 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | 本发明设计了一种自动适配双车型的车联网系统,该车联网系统可以自动识别两种不同车型,从而在不更换车载通信终端的情况下,完成车联网功能的开发,提高车联网功能开发效率、简化零部件及整车生产流程、增加售后维护灵活性,本发明优化了车载通信终端,增加用于车型识别的硬件结构和用于车型适配的软件模块,同时在车联网后台增加车型适配功能模块。通过以上方法共同实现了一种自动适配双车型的车联网系统,解决了同期开发两款不同车型的车联网车载通信终端无法兼容的问题。一种自动适配双车型的车联网系统系统架构简单;一台车载通信终端识别适配两款车型;本发明简化生产流程。 | ||
搜索关键词: | 一种 自动 适配双 车型 联网 系统 | ||
【主权项】:
一种自动适配双车型的车联网系统,其特征在于,包括车载通信终端硬件架构、车载通信终端软件架构和车联网平台系统架构;所述的车载通信终端硬件架构整车电器模块和诊断仪,诊断仪设置在整车电器模块外部;所述的整车电器模块包括车载通信终端和高低电平组合模块,车载通信终端和高低电平组合模块通过车型信号线束连接;所述的车载通信终端包括无线通信处理器、车型识别PIN模块、主程序微处理器和储存器,其中,无线通信处理器、车型识别PIN模块、主程序微处理器和储存器通过线束连接;所述的车载通信终端软件架构包括无线通信系统软件、CAN通信系统软件、主程序数据池、数据池1和数据池2;所述的车联网平台系统架构包括VIN识别接口、车型适配接口、车联网平台系统1、车联网平台系统2和数据库文件系统,其中,VIN识别接口、车型适配接口、车联网平台系统1、车联网平台系统2和数据库文件系统通过线束连接;所述的车型识别PIN模块用于识别车内高低电平信号组合,确认车型型号,将主程序中的车型默认值刷新成当前车型;所述的主程序微处理器用于根据当前车型信息,调整主程序数据池,分别根据不同车型的主程序将自身软件数据池加载为数据池;所述的无线通信处理器用于将更新的VIN码传输到车联网平台,通过VIN识别接口将VIN码存储在数据库文件系统中;所述的车载通信终端用于将VIN码、车型信息等其他传输至车联网平台系统架构,所述的车联网平台系统架构通过VIN码识别接口,将车型等信息注册到车联网平台系统1和车联网平台系统2;所述的车型适配接口用于通过自动适配与车载终端通信终端主程序数据池对应的平台软件系统程序。
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