[发明专利]一种汽车制动硬管折弯工装有效
| 申请号： | 201711049764.X | 申请日： | 2017-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN107891077B | 公开（公告）日： | 2019-02-12 |
| 发明（设计）人： | 汪蔚江 | 申请（专利权）人： | 芜湖通和汽车管路系统股份有限公司 |
| 主分类号： | B21D7/024 | 分类号： | B21D7/024;B21D7/16;B21D53/88 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 张巧婵 |
| 地址： | 241009 安徽省*** | 国省代码： | 安徽;34 |
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| 摘要： | 本发明提供一种应用于汽车制动杆硬管生产加工设备技术领域的汽车制动硬管折弯工装，所述的汽车制动硬管折弯工装的工装框架(1)与固定部件连接，工装框架(1)内的升降立柱(2)与伸缩气缸(3)连接，升降立柱(2)与啮合齿条(4)连接，工装框架(1)上的转轴(5)上安装啮合齿轮(6)，啮合齿轮(6)与啮合齿条(4)啮合，转轴(5)一端端部安装挤压轮(7)，转轴(5)上还安装连杆(8)，连杆(8)端部安装折弯轮(9)，本发明的汽车制动硬管折弯工装，能够方便快捷完成管件折弯作业，在提高管件折弯效率同时，能够大幅降低操作人员劳动强度，并且能够对不同直径管件进行折弯处理，提高工装使用通用性，降低加工成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动 折弯 工装 | ||
【主权项】：
1.一种汽车制动硬管折弯工装，其特征在于：所述的汽车制动硬管折弯工装包括工装框架(1)，所述的工装框架(1)与能够固定工装框架(1)的固定部件连接，工装框架(1)内设置穿过工装框架(1)的升降立柱(2)，升降立柱(2)与能够控制升降立柱(2)升降的伸缩气缸(3)连接，升降立柱(2)与啮合齿条(4)连接，所述的工装框架(1)上还安装转轴(5)，转轴(5)上安装啮合齿轮(6)，啮合齿轮(6)与啮合齿条(4)啮合，转轴(5)一端端部安装挤压轮(7)，转轴(5)上还安装连杆(8)，所述的连杆(8)端部安装折弯轮(9)，工装框架(1)上还设置能够支撑待折弯的管件(10)的支撑支架(11)；所述的支撑支架(11)包括连接部(13)和支撑部(14)，连接部(13)与工装框架(1)固定连接，连接部(13)和支撑部(14)设置为呈L形结构，支撑部(14)前端部设置凸台部(15)，凸台部(15)设置为能够延伸到挤压轮(7)侧面位置的结构，待折弯的管件(10)进行折弯作业时，管件(10)一个位置设置为能够抵靠在凸台部(15)上的结构，管件(10)另一个位置设置为能够夹装在挤压轮(7)和折弯轮(9)之间的间隙部的结构。
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