[发明专利]一种基于空气马达的四发螺旋桨飞机风洞试验模型

摘要

本发明公开了一种基于空气马达的四发螺旋桨飞机的风洞试验模型，支撑件一端与风洞天平台架固连，另一端通过支杆连接件、空气桥安装在主天平上；尾翼、机翼组件安装在机身上，机身中段固连在天平连接件上，天平连接件另一端安装在主天平上，全机作用力通过天平连接件传送到主天平上；襟翼及副翼通过各自变角片与机翼安定面连接；风洞试验时通过旋转轴天平实时测量螺旋桨的力和力矩；流量控制装置安装在机身内部，通过控制气体流量来控制空气马达的输出功率。本发明提出了使用空气马达进行螺旋桨动力模拟的风洞试验模型设计方法，改善了螺旋桨动力模拟试验中流场相似程度，有效提高了风洞试验数据准确度。

主权项

1.一种基于空气马达的四发螺旋桨飞机风洞试验模型，其特征在于：包括斜背/腹撑主支杆(17和115)、连接件(114)、机身前段(11)、机身中段(113)、机身尾段(116)、垂尾(18)、平尾(19)、机翼组件(16)、螺旋桨组件(22)、供排气管路(24)、空气桥(15)、主天平(112)和流量控制装置(12)；模型斜俯撑主支杆(115)的一端安装在风洞支撑台架上，另一端通过支杆连接件(114)与空气桥(15)固连,空气桥(15)与主天平(112)的一端连接，主天平(112)的另一端安装在连接件(111)上，连接件(111)固连在机身中段(113)上；机身中段(113)内部安装有主天平(112)、空气桥(15)，机身中段(113)和机翼组件(16)通过销钉孔固定连接；机翼组件(16)由机翼安定面、翼身整流罩、浮筒组件、襟翼、副翼组成；平尾(19)通过连接块安装于垂尾(18)上，垂尾(18)通过定位销安装在机身尾段(116)上；供排气管路(24)由斜背/腹撑主支杆(17/115)、连接件(114)、空气桥(15)、流量控制装置(12)及机翼内部供排气管路(24)构成连续的供气和排气系统。