[发明专利]基于射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制装置和方法有效
| 申请号： | 201711057883.X | 申请日： | 2017-11-01 |
| 公开（公告）号： | CN107939517B | 公开（公告）日： | 2020-07-10 |
| 发明（设计）人： | 吴晗;李佳峰;刘福水;赵振峰;孙柏刚;岑春泽;孙谦博;王利利 | 申请（专利权）人： | 北京理工大学 |
| 主分类号： | F02B47/04 | 分类号： | F02B47/04;F02B47/08;F02B19/12;F02M25/10;F02D43/00 |
| 代理公司： | 北京理工大学专利中心 11120 | 代理人： | 温子云;仇蕾安 |
| 地址： | 100081 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种基于火花塞预燃室射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制方法和装置。所述方法将点燃式发动机的火花塞通过火花塞预燃室连接燃烧室；根据发动机的热负荷大小，在小负荷条件下，向进气道掺入氢气，在大负荷条件下，向进气道掺入氢气的同时使用EGR系统进行废气再循环处理。使用本发明可以抑制爆震燃烧，具有超高压缩比，且热效率高。 | ||
| 搜索关键词： | 基于 射流 点火 发动机 超高 压缩比 燃烧 控制 装置 方法 | ||
【主权项】：
一种基于火花塞预燃室射流点火的发动机超高压缩比燃烧控制方法，其特征在于，包括：将点燃式发动机的火花塞通过火花塞预燃室连接燃烧室；根据发动机的热负荷大小，在小负荷条件下，向进气道掺入氢气，在大负荷条件下，向进气道掺入氢气的同时使用EGR系统进行废气再循环处理。
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