[发明专利]多跳车联网中一种基于拍卖理论的高能效资源分配方案在审
| 申请号： | 201711067898.4 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN109756945A | 公开（公告）日： | 2019-05-14 |
| 发明（设计）人： | 周振宇;熊飞;许晨;于侯健;唐良瑞 | 申请（专利权）人： | 华北电力大学 |
| 主分类号： | H04W40/10 | 分类号： | H04W40/10;H04W40/12;H04W40/22;H04W52/26 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 102206*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明是一种应用在多跳异构车联网中的基于英式竞价拍卖的能效优先的两阶段资源分配算法，首先提出了一种基于英式竞价拍卖的资源管理算法，能够综合考虑车辆和蜂窝用户中的中继选择，频谱分配，功率优化问题，实现D2D‑V2V通信能效最大化，其次，提出了一种基于功率控制的非线性分式优化算法，实现基站能效最大化。 | ||
| 搜索关键词： | 车联网 最大化 拍卖 多跳 竞价 能效 资源分配算法 资源管理算法 蜂窝用户 功率控制 功率优化 频谱分配 通信能效 优化算法 中继选择 资源分配 综合考虑 高能效 两阶段 基站 异构 应用 | ||
【主权项】：
1.一种应用在多跳异构车联网中的基于拍卖匹配理论的高能效资源分配方案，其特征在于：1）第一阶段提出了一种基于英式竞价拍卖的资源管理算法，能够综合考虑车辆和蜂窝用户中的中继选择，频谱分配，功率优化问题，实现D2D‑V2V通信能效最大化；2）第二阶段提出了一种基于功率控制的非线性分式优化算法，实现基站能效最大化。
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