[发明专利]地铁车站端部横通道的顶管围合施工方法有效
| 申请号： | 201711068332.3 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107762519B | 公开（公告）日： | 2020-03-31 |
| 发明（设计）人： | 黄爱军;徐正良;张向霞 | 申请（专利权）人： | 上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司 |
| 主分类号： | E21D9/00 | 分类号： | E21D9/00;E21D11/18;E21D11/38 |
| 代理公司： | 上海知义律师事务所 31304 | 代理人： | 刘峰 |
| 地址： | 200011 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明公开了地铁车站端部横通道的顶管围合施工方法；步骤如下：首先，采用明挖工法分别建造所述地铁车长端部横通道两端的顶管始发井和顶管接收井；然后，将顶管机安装到所述顶管始发井，并设置若干钢管片；根据从下向上，从外向内的顺序逐一推进顶管完成所述钢管片的设置；顶管推进结束后，在相邻的两个所述钢管片之间的接头处注入止水材料，各连接箱体整体形成止水的封闭大空间；在若干所述钢管片区域完成横通道主体结构的建造；最后分步开挖剩余土体，结束横通道施工。本发明可避免开挖现有道路和搬迁管线，避免人工暗挖，减小工程风险，不需要采用辅助措施且能够有效控制地面沉降，可快速、安全、环保、高效地完成车站施工。 | ||
| 搜索关键词： | 地铁 车站 端部横 通道 顶管围合 施工 方法 | ||
【主权项】：
地铁车站端部横通道的顶管围合施工方法；步骤如下：a.采用明挖工法分别建造所述地铁车长端部横通道两端的顶管始发井(1)和顶管接收井(2)；b.将顶管机安装到所述顶管始发井(1)，并设置若干钢管片；c.根据从下向上，从外向内的顺序逐一推进顶管完成所述钢管片的设置；d.顶管推进结束后，在相邻的两个所述钢管片之间的接头处注入止水材料，各连接箱体整体形成止水的封闭大空间；e.在若干所述钢管片区域完成横通道主体结构的建造；f.分步开挖剩余土体，结束横通道施工。
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