[发明专利]单扭杆翻转机构和汽车在审
| 申请号： | 201711071574.8 | 申请日： | 2017-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN107856748A | 公开（公告）日： | 2018-03-30 |
| 发明（设计）人： | 刘洲;段龙杨;阮航 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D33/067 | 分类号： | B62D33/067 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙)11304 | 代理人： | 魏晓波 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种单扭杆翻转机构和汽车，单扭杆翻转机构包括第一翻转支座和第二翻转支座；可转动地设于第一翻转支座和第二翻转支座的轴管；均固定于轴管的第一驾驶室支座和第二驾驶室支座；贯穿轴管的扭杆弹簧，其第一端与轴管传动连接，其第二端为预扭矩施加端；其中，扭杆弹簧的第一端、第一驾驶室支座、第二驾驶室支座和扭杆弹簧的第二端沿轴管的轴向依次分布；第一驾驶室支座的驾驶室固定点至轴管轴线的距离小于第二驾驶室支座的驾驶室固定点至轴管轴线的距离。上述单扭杆翻转机构减小了第一驾驶室支座的驾驶室固定点和第二驾驶室支座的驾驶室固定点受到的力的差值，提高了驾驶室的受力平衡性，降低了驾驶室的倾斜程度。 | ||
| 搜索关键词： | 单扭杆 翻转 机构 汽车 | ||
【主权项】：
一种单扭杆翻转机构，其特征在于，包括：均用于与驾驶室固定连接的第一驾驶室支座(2)和第二驾驶室支座(6)；均用于与车架固定连接的第一翻转支座(3)和第二翻转支座(7)；可转动地设于所述第一翻转支座(3)和所述第二翻转支座(7)的轴管(4)；贯穿所述轴管(4)的扭杆弹簧(10)，所述扭杆弹簧(10)的第一端与所述轴管(4)传动连接，所述扭杆弹簧(10)的第二端为预扭矩施加端；其中，所述第一驾驶室支座(2)和所述第二驾驶室支座(6)均固定于所述轴管(4)；所述扭杆弹簧(10)的第一端、所述第一驾驶室支座(2)、所述第二驾驶室支座(6)和所述扭杆弹簧(10)的第二端沿所述轴管(4)的轴向依次分布；L1<L2，L1为所述第一驾驶室支座(2)的驾驶室固定点至所述轴管(4)的轴线的距离，L2为所述第二驾驶室支座(6)的驾驶室固定点至所述轴管(4)的轴线的距离。
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