[发明专利]一种自卸车悬挂系统

摘要

一种自卸车悬挂系统，包括前悬挂系统和后悬挂系统；所述前悬挂系统包括前悬挂缸，所述前悬挂缸包括第一缸筒、与第一缸筒配合的第一活塞杆和设置在第一缸筒上端的第一缸筒端盖；所述后悬挂系统包括后悬挂缸，所述后悬挂缸包括第二缸筒、与第二缸筒配合的第二活塞杆和设置在第二缸筒上端的第二缸筒端盖。所述前悬挂缸的空满载静形成为70mm，最大动行程为330mm，空载频率为1.11Hz，满载频率为1.36Hz，第一阻尼孔的直径为9mm；所述后悬挂缸的空满载静形成为80mm，最大动行程为360mm，空载频率为1.6Hz，满载频率为4.0Hz，第二阻尼孔的直径为6.5mm。发明通过前悬挂缸与后悬挂缸的合理设计，二者相互配合，能够提高整车操纵稳定性、通过性、平顺性。

主权项

1.一种自卸车悬挂系统，包括前悬挂系统和后悬挂系统；其特征在于：所述前悬挂系统包括前悬挂缸，所述前悬挂缸包括第一缸筒、与第一缸筒配合的第一活塞杆和设置在第一缸筒上端的第一缸筒端盖，所述第一缸筒端盖通过螺栓与第一缸筒固定连接，所述第一缸筒端盖上设有第一充气阀接口、第一压力传感器、用于保护第一压力传感器的第一保护结构和第一充油接口；所述第一活塞杆设于第一缸筒内，第一活塞杆的下端伸出第一缸筒的下端外，第一缸筒的下端与第一活塞杆之间设有第一导向套，第一活塞杆的下端呈锥形，第一活塞杆的下端面设有螺栓孔，所述第一活塞杆上设有第一阻尼孔和第一单向阀；所述第一缸筒与第一活塞杆之间设有用于限制第一活塞杆行程的限位机构，所述限位机构包括设于第一缸筒内且固定在第一缸筒端盖中间的限位拉杆、设置在限位拉杆一端的行程限位套筒和用于放置行程限位套筒脱离限位拉杆的行程限位螺母，所述第一活塞杆的上端设有供限位拉杆伸入的通孔，所述行程限位套设于所述第一活塞杆内；所述第一缸筒上部靠近第一缸筒端盖位置设有上安装座，上安装座包括与第一缸筒接触的弧形凹槽和设置在弧形凹槽两端的第一连接板，第一连接板上设有第一连接孔，上安装座的宽度为4504～500mm；所述第一缸筒的下端设有下安装座，所述下安装座包括套在第一缸筒外的箍套和设置在箍套两侧的第二连接座，第二连接座上设有第二连接孔，下安装座的宽度为300～350mm；所述后悬挂系统包括后悬挂缸，所述后悬挂缸包括第二缸筒、与第二缸筒配合的第二活塞杆和设置在第二缸筒上端的第二缸筒端盖；所述第二缸筒端盖上设有第一销耳，所述第一销耳上设有关节轴承挡圈安装槽，所述第二缸筒端盖的侧面设有第二压力传感器接口和用于保护第二压力传感器的第二保护结构；所述第二活塞杆设于第二缸筒内，第二活塞杆的下端伸出第二缸筒的下端外，第二活塞杆上设有第二阻尼孔和第二单向阀，所述第二活塞杆的下端设有下第二销耳，述第一销耳上设有关节轴承挡圈安装槽；所述前悬挂缸的空满载静形成为70mm，最大动行程为330mm，空载频率为1.11Hz，满载频率为1.36Hz，第一阻尼孔的直径为9mm；所述后悬挂缸的空满载静形成为80mm，最大动行程为360mm，空载频率为1.6Hz，满载频率为4.0Hz，第二阻尼孔的直径为6.5mm。