[发明专利]一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法

摘要

一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法，通过引入机组运行工况偏差修正系数和最佳总阀位指令偏差修正系数，提出以“工况偏差修正为粗调，总阀位指令偏差修正为细调”的自动滑压全程控制方案，实现最佳初压应达值的实时动态修正，以消除汽轮机组背压、性能老化、供热负荷、再热器减温水流量等变化或波动对机组运行方式的干扰。

主权项

1.一种汽轮机组最佳初压实时动态修正方法，其特征在于，所述方法步骤如下：(1)借助热力性能试验获取“发电机功率‑最佳初压”折线函数P＝f(N)以及“调节级压力‑最佳总阀位指令”关系曲线；(2)实时计算机组实际工况偏离试验工况的综合修正系数α_n＝α_n1×α_n2×α_n3×…×α_nk，并对机组实时AGC负荷指令N进行修正，得出修正后机组负荷指令N'＝α_n×N；其中，α_n1、α_n2、α_n3…α_nk分别表示背压、老化、供热负荷、再热器减温水流量对机组负荷的修正系数；(3)依据修正后机组负荷指令N'，读取“发电机功率‑最佳初压”折线函数P＝f(N)，得出与修正后机组负荷指令N'相对应的机前主汽压力初设值P；(4)根据“调节级压力‑最佳总阀位指令”关系曲线，由当前实际调节级压力得出所对应的最佳总阀位指令应达值，进而计算得出实际总阀位指令与最佳总阀位指令应达值的差值ΔC_v；设定每1％总阀位指令偏差对应主汽压力修正量为0.3MPa，并记作总阀位指令偏差修正系数α_ΔCv，进而得到主汽压力偏置量ΔP＝α_ΔCv×ΔC_v；(5)当AGC负荷指令稳定和电网周波稳定时，协调控制系统依据主汽压力偏置量ΔP＝α_ΔCv×ΔC_v对主汽压力初设值P进行在线自动修正，形成主汽压力最终设定值P₀＝P+ΔP。