[发明专利]一种基于占空比的电动汽车用弱磁控制系统在审
| 申请号： | 201711100169.4 | 申请日： | 2017-11-09 |
| 公开（公告）号： | CN107733309A | 公开（公告）日： | 2018-02-23 |
| 发明（设计）人： | 米彦青;孟芳芳;王慧波 | 申请（专利权）人： | 天津英捷利汽车技术有限责任公司 |
| 主分类号： | H02P21/00 | 分类号： | H02P21/00 |
| 代理公司： | 天津滨海科纬知识产权代理有限公司12211 | 代理人： | 李成运 |
| 地址： | 300300 天津市东*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 一种基于占空比的电动汽车用弱磁控制系统，包括电池电源、油门踏板、电机控制器、电机，所述的电池电源、电机控制器、电机依次连接，所述的电机控制器还与油门踏板连接，所述的电机控制器包括电流调节模块、矢量脉宽调制器和晶体管，所述的电流调节模块与矢量脉宽调制器的输入端连接，所述的晶体管与矢量脉宽调制器的输出端连接，所述的晶体管输出端与电机连接；本发明能够在宽范围内实现弱磁控制，在电机基速以下时，可以实现恒转矩运行，在永磁同步电机基速以上时，通过弱磁控制能够实现恒功率运行，使得其都具有较高的闭环控制精度，本发明适用范围广，控制逻辑简单，计算量小，控制效果能够满足要求。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 电动汽车 用弱磁 控制系统 | ||
【主权项】：
一种基于占空比的电动汽车用弱磁控制系统，其特征在于：包括电池电源、油门踏板、电机控制器、电机，所述的电池电源、电机控制器、电机依次连接，所述的电机控制器还与油门踏板连接，所述的电机控制器包括电流调节模块、矢量脉宽调制器和晶体管，所述的电流调节模块与矢量脉宽调制器的输入端连接，所述的晶体管与矢量脉宽调制器的输出端连接，所述的晶体管输出端与电机连接。
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