[发明专利]静态轮重仪的工作方法在审
| 申请号： | 201711100361.3 | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN109781225A | 公开（公告）日： | 2019-05-21 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 西安道恒交通设备科技有限公司 |
| 主分类号： | G01G19/02 | 分类号： | G01G19/02;G01G23/00;G01G23/36 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710065 陕西省西安市高新区锦业路69号*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 一种静态轮重仪的工作方法，在车轮遭到的向下的作用够到车辆够到0.7倍最大临界值之际，底盘防抖塑料层被挤压，临界启动继电器与过重启动继电器伴着车轮的向下挤压，临界启动继电器同继电器旋动片相挨还被挤压，临界启动继电器把数据输送到处理器，蜂鸣器蜂鸣提示；车轮持续加大份量，在车轮遭到的向下的作用够到车辆够到1.5倍最大临界值之际，防抖塑料层凭借份量增多持续被挤压，临界启动继电器与过重启动继电器B2伴着车轮继续朝下挪动。有效避免了现有技术中于车轮下部的过重继电器渗入液体、出现短路乃至让部件毁伤、形成维护费用加大的缺陷。 | ||
| 搜索关键词： | 启动继电器 车轮 继电器 挤压 塑料层 防抖 轮重 蜂鸣器蜂鸣 向下挤压 短路 旋动片 底盘 处理器 挪动 渗入 提示 维护 | ||
【主权项】：
1.一种静态轮重仪的工作方法，其特征在于，在车轮遭到的向下的作用够到车辆够到0.7倍最大临界值之际，底盘防抖塑料层被挤压，临界启动继电器与过重启动继电器伴着车轮的向下挤压，临界启动继电器同继电器旋动片相挨还被挤压，临界启动继电器把数据输送到处理器，蜂鸣器蜂鸣提示；车轮持续加大份量，在车轮遭到的向下的作用够到车辆够到1.5倍最大临界值之际，防抖塑料层凭借份量增多持续被挤压，临界启动继电器与过重启动继电器伴着车轮继续朝下挪动，这时临界启动继电器同继电器旋动片相挨还被挤压，临界启动继电器把数据输送到处理器，蜂鸣器蜂鸣提示，还终止行驶；所述静态轮重仪包括处在车轮上端的过重继电器、还有相连于底盘纵向板上的继电器旋动片；车轮下部同底盘下挡板间配备有底盘防抖塑料层。
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