[发明专利]一种航空发动机前机匣组件加工基准转换方法

摘要

本发明属于航空发动机前机匣组件加工技术，涉及一种航空发动机前机匣组件加工基准转换方法。其特征在于：加工基准转换的步骤如下：制造基准转换环；安装基准转换环。本发明提出了一种航空发动机前机匣组件加工基准转换方法，克服了由于前机匣变形导致的各工序加工基准难以重合的难题，避免了因轴承座加工余量不均匀使轴承座中心和前机匣中心不重合，保证了产品的合格率。

主权项

1.一种航空发动机前机匣组件加工基准转换方法，前机匣组件包括前机匣(1)、19个沿圆周均布的支板(2)和位于前机匣(1)上端中心的轴承座单元(3)；支板(2)的外端与前机匣(1)的内壁连接为整体，支板(2)的内端与轴承座单元(3)连接为整体；在前机匣(1)的上端口有前机匣法兰(1a)，在前机匣法兰(1a)上有沿圆周均布的18个精密孔N，上述18个精密孔N的轴线共圆柱面，该圆柱面与前机匣(1)的轴线同轴，图纸规定前机匣(1)内孔上端口的内圆柱面为第一定位基准面D，前机匣(1)内孔上端口的内径为ΦA，前机匣法兰(1a)的上端面为第二定位基准面C；其特征在于：加工基准转换的步骤如下：1.1、制造基准转换环：基准转换环(4)是一个圆环，基准转换环(4)外圆柱面的直径为ΦF，基准转换环(4)的外圆柱面和上端面的垂直度以及外圆柱面和下端面的垂直度均不大于0.01mm，基准转换环(4)的厚度t的公差不大于0.02mm，沿基准转换环(4)的圆周均布有18个基准转换环精密孔M，基准转换环精密孔M的孔径与精密孔N的孔径相等，18个基准转换环精密孔M轴线共圆柱面，该圆柱面与基准转换环(4)的轴线同轴，18个基准转换环精密孔M的轴线所在的圆柱面的直径与18个精密孔N的轴线所在的圆柱面的直径相等；1.2、安装基准转换环：将基准转换环(4)放到前机匣(1)的上端口上，将18个精密孔N和18个基准转换环精密孔M分别对正，使用18个精密带销轴螺栓组件(5)将基准转换环(4)固定到前机匣法兰(1a)的上端面上，精密带销轴螺栓组件(5)上的销轴与精密孔N孔径的间隙不大于0.01mm，精密带销轴螺栓组件(5)上的销轴与基准转换环精密孔M孔径的间隙不大于0.01mm；此时，第一定位基准面D转换为第三定位基准面E，第三定位基准面E的外径为ΦF；第二定位基准面C转换为第四定位基准面B，第四定位基准面B的高度为第二定位基准面C的高度加上基准转换环(4)的厚度t。