[发明专利]一种电动汽车AMT换档下驱动电机速度调节器优化方法有效
| 申请号： | 201711104437.X | 申请日： | 2017-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN107819420B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 沈天珉;张浩;阳宇;黄庆 | 申请（专利权）人： | 成都富临精工新能源动力有限公司 |
| 主分类号： | H02P23/00 | 分类号： | H02P23/00;H02P23/20 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 610100 四川省成都市龙泉*** | 国省代码： | 四川;51 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明公开了一种电动汽车AMT换档下驱动电机速度调节器优化方法，其在所述速度环PI调节器中采用速度环控制器与加速度传感器协同工作，通过加速度传感器得到车辆当前运行的加速度值a，通过将加速度传感器输出的加速度值a与预先设置的加速度阈值K进行比较，在加速度值a小于或等于加速度阈值K的情况下，对速度环PI调节器的输出不作调整，即速度环的比例环节正常输出，在加速度值a大于加速度阈值K的情况下，利用速度环的积分环节输出值对比例环节输出值进行限幅。本发明在车辆换挡时，能够根据当前加速度的情况，减小比例环节的作用强度，从而有效抑制转速环超调，以获得一个快速、精准、平滑的状态完成换挡体验。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 amt 换档 驱动 电机 速度 调节器 优化 方法 | ||
【主权项】：
一种电动汽车AMT换档下驱动电机速度调节器优化方法，所述电动汽车在自动换挡时，参考速度ω*m由整车控制器VCU给出，与编码器反馈回的实际速度ωm比较，得到控制信号速度差，通过速度环PI调节器，输出需要调节的转矩指令进行调速，直到实际速度达到参考值，形成一个速度闭环，其特征在于：在所述速度环PI调节器中采用速度环控制器与加速度传感器协同工作，通过加速度传感器得到车辆当前运行的加速度值a，通过将加速度传感器输出的加速度值a与预先设置的加速度阈值K进行比较，在加速度值a小于或等于加速度阈值K的情况下，对速度环PI调节器的输出不作调整，即速度环的比例环节正常输出，在加速度值a大于加速度阈值K的情况下，利用速度环的积分环节输出值对比例环节输出值进行限幅，即速度环的比例环节输出值是经积分环节输出值限制后的输出值。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于成都富临精工新能源动力有限公司，未经成都富临精工新能源动力有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201711104437.X/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种深海环境模拟装置的压控系统
- 下一篇：一种高功率开关磁阻电机的控制器结构
