[发明专利]一种水下逃生车门

摘要

本发明公开了一种水下逃生车门，包括第一车门顶、车门铰链、第二车门顶、第三车门顶和车门锁控制器，第一车门顶和第二车门顶对称设置，其结构相同且之间通过车门铰链连接，第一车门顶包括顶板、上支架、下支架、底板和第一液压缸，第一液压缸安装在上支架和下支架的连接处，第三车门顶与第一车门顶通过铰链连接。车子掉进水中时，本发明通过车门锁控制器控制车门锁开关常开，启动第一车门顶和第二车门顶，第一液压缸的活塞杆收缩，带动上支架和下支架将车门顶开，必要时可通过第三车门顶内的第二液压缸破坏轴套组件使车门从车上分离，本发明使得车门迅速打开，提高了乘员的逃生成功率和存活几率。

主权项

一种水下逃生车门，其特征在于，包括：车门顶机构，所述车门顶机构包括：第一车门顶(1)，其包括顶板(101)、上支架(102)、下支架(103)、底板(104)和第一液压缸(106)，所述顶板(101)和底板(104)上设有互相啮合的齿(105)，一对所述上支架(102)的一端通过销轴安装在脚架(107)上形成转动副，其另一端通过铰链与一对所述下支架(103)的一端连接形成转动副，下支架(103)的另一端通过销轴安装在底板(104)上形成转动副，所述第一液压缸(106)安装在上支架(102)和下支架(103)的连接处，其两端分别通过螺栓固定；第二车门顶(3)，其结构与第一车门顶(1)相同，其与第一车门顶(1)对称设置并通过车门铰链(2)与第一车门顶(1)连接，所述车门铰链(2)由第一铰链轴(21)、第一轴套(22)和第二轴套(23)组成，所述第一轴套(22)固定在底板(104)上，所述第二轴套(23)固定在第二车门顶(3)的底板上，所述第一轴套(22)与第二轴套(23)交错设置，所述第一铰链轴(21)依次穿过第一轴套(22)与第二轴套(23)；第三车门顶(5)，其包括电动机(51)、弹簧(52)、输出轴(53)、第二液压缸(54)、轴套组件(55)、连接块(56)和调节块(57)，其与第一车门顶(1)通过铰链连接，所述电动机(51)的输出轴(53)的一端固定有一滑动块(58)，所述弹簧(52)安装在滑动块(58)和连接块(56)之间，在弹簧(52)的两侧平行设有两个第二液压缸(54)，所述连接块(56)由滑动底座(561)和连接杆(562)组成，所述调节块(57)两端分别与连接杆(562)和轴套组件(55)铰接，所述轴套组件(55)的两端分别通过销轴固定在第三车门顶(5)上。