[发明专利]一种基于螺旋片的抗冲击的减震器在审

专利信息
申请号: 201711116415.5 申请日: 2017-11-13
公开(公告)号: CN107906157A 公开(公告)日: 2018-04-13
发明(设计)人: 王杰 申请(专利权)人: 东莞市松研智达工业设计有限公司
主分类号: F16F13/00 分类号: F16F13/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 523000 广东省东莞市松山湖高*** 国省代码: 广东;44
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摘要: 发明属于减震器技术领域,尤其涉及一种基于螺旋片的抗冲击的减震器,它包括上支撑板、减震弹簧、缓冲机构、下支撑板、马达进气口、马达出气口、马达支撑、气动马达、发电机、电机支撑,当上支撑板受到撞击时;上支撑板就会被压缩,向下移动;上支撑板向下移动就会压缩减震弹簧;通过减震弹簧起到减震的效果;同时下支撑板向下移动就会带动推杆向下移动;推杆向下移动带动上活塞板向下移动;通过缓冲弹簧带动下活塞板向下移动;在下活塞板向下移动过程中下活塞板与对应活塞壳之间的高压氦气就会通过活塞出气管和马达进气口流动到气动马达内;流入气动马达内的气体就会使得气动马达工作;气动马达使得发电机发电。
搜索关键词: 一种 基于 螺旋 冲击 减震器
【主权项】:
一种基于螺旋片的抗冲击的减震器,其特征在于:其特征在于:其特征在于:[[[它包括上支撑板、减震弹簧、缓冲机构、下支撑板、马达进气口、马达出气口、马达支撑、气动马达、发电机、电机支撑,其中缓冲机构的一端安装下支撑板上;缓冲机构的另一端安装有上支撑板;上支撑板与下支撑板之间安装有减震弹簧,且减震弹簧嵌套在缓冲机构外侧;马达支撑安装在下支撑板的外圆面上;气动马达上具有马达出气口和马达进气口;气动马达安装在马达支撑上;发电机通过三个周向均匀分布的电机支撑安装在驱动马达上侧,且发电机的输入轴与气动马达的马达转轴连接;上述缓冲机构包括推杆、上活塞板、第一转轴、伸缩固定杆、触发齿条、第二转轴、第三螺纹杆、压缩弹簧、缓冲弹簧、第四转轴、下活塞板、螺旋片、活塞外壳、第一齿轮、第二齿轮、活塞进气管、齿牙安装轮、第一涡卷弹簧、第二涡卷弹簧、单向环、转轴支撑、第四齿轮、推杆孔、活塞出气管、齿条孔、弹簧安装转轴、拨动齿牙、回位圆柱、卡块、限位块、复位弹簧,其中活塞外壳一侧的端面上具有推杆孔;活塞进气管安装在活塞外壳具有推杆孔一侧的端面上,且活塞进气管与活塞外壳内侧相通;活塞出气管安装在活塞外壳未具有推杆孔一侧的外圆面上,且活塞进气管与活塞外壳内侧相通;活塞外壳未具有推杆孔的一端安装在下支撑板上;下活塞板上具有齿条孔;下活塞板安装在活塞外壳内侧,且下活塞板与活塞壳内下侧的端面之间安装有一个压缩弹簧;第四转轴的一端安装在下活塞板上,且位于下活塞板上侧;第四转轴与下活塞板之间安装有第一涡卷弹簧,且第一涡卷弹簧的内端安装在第四转轴上,第一涡卷弹簧的外端安装在下活塞板上;齿牙安装轮的外圆面上具有拨动齿牙;齿牙安装轮安装在第四转轴上;螺旋片安装在第四转轴的另一端;第三螺纹杆的一端安装在下活塞板上,且位于下活塞板上侧;第二齿轮分为光滑端和齿牙端;第二齿轮光滑端的外圆面上具有拨动齿牙;第二齿轮的内圆面上具有螺纹;第二齿轮通过螺纹配合安装在第三螺纹杆上,且第二齿轮上的拨动齿牙与齿牙安装轮上的拨动齿牙配合;第二齿轮上的拨动齿牙和齿牙安装轮上的拨动齿牙分别与螺旋片配合;第二齿轮与下活塞板之间安装有第二涡卷弹簧,且第二涡卷弹簧的内端安装在第二齿轮上,第二涡卷弹簧的外端通过伸缩固定杆安装在下活塞板上;第一转轴的一端安装在下活塞板上,且位于下活塞板上侧;第一齿轮安装在第一转轴上;第一齿轮与第二齿轮上的齿牙端啮合;第二转轴的一端具有锥齿;第二转轴通过转轴支撑安装在下活塞板上侧,且第二转轴具有锥齿的一端与第一齿轮之间通过单向环连接;第四齿轮安装在第二转轴的另一端;上活塞板安装在活塞外壳内侧,且上活塞板与活塞壳内上侧的端面之间安装有一个压缩弹簧;推杆的一端安装在上活塞板上,且推杆的另一端穿过推杆孔与上支撑板连接;上活塞板和下活塞板之间安装有缓冲弹簧,且缓冲弹簧与第一齿轮、第二齿轮、齿牙安装轮和第四齿轮分别位于下活塞板上侧的两端;螺旋片与缓冲弹簧配合;触发齿条的一端安装在上活塞杆上;触发齿条的另一端与第四齿轮啮合;触发齿条与齿条孔配合;回位圆柱安装在第四转轴上端;卡块安装在回位圆柱的外圆面上;弹簧安装转轴安装在卡块上侧;弹簧安装转轴与活塞外壳之间安装有复位弹簧;限位块安装在上活塞板下侧;限位块与卡块配合;上述活塞进气管与马达出气口通过软管连接;活塞出气管与马达进气口通过软管连接。
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