[发明专利]一种基于摩阻变化规律的飞行试验流态判别方法有效
| 申请号： | 201711117142.6 | 申请日： | 2017-11-13 |
| 公开（公告）号： | CN107933951B | 公开（公告）日： | 2020-07-14 |
| 发明（设计）人： | 史文东;关键;周禹;段毅;余平;赵晓利;段会申;刘斌;杨攀;李留刚;周乃桢;苗萌;詹振霖 | 申请（专利权）人： | 北京临近空间飞行器系统工程研究所;中国运载火箭技术研究院 |
| 主分类号： | B64F5/60 | 分类号： | B64F5/60 |
| 代理公司： | 中国航天科技专利中心 11009 | 代理人： | 庞静 |
| 地址： | 100076 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： |
本发明公开了一种基于摩阻变化规律的飞行试验流态判别方法，该方法包括下列步骤：(1)、采用气动辨识的方法，计算飞行器飞行全程每一个飞行时刻对应的飞行器轴向力系数C |
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| 搜索关键词： | 一种 基于 变化 规律 飞行 试验 判别 方法 | ||
【主权项】：
一种基于摩阻变化规律的飞行试验流态判别方法，其特征在于包括下列步骤：(1)、采用气动辨识的方法，计算飞行器飞行全程每一个飞行时刻对应的获得飞行器轴向力系数CA_辨识；(2)、根据飞行器的气动数据表，计算得到飞行器飞行全程每个飞行时刻相应的波阻Cap_计算；(3)、将飞行器飞行全程每个飞行时刻飞行器轴向力系数CA_辨识与波阻Cap_计算相减，得到飞行器飞行全程的摩阻Caf_辨识变化曲线；(4)、以摩阻曲线中极小值点为界将摩阻曲线分成两段，并将每段摩阻曲线分成多个子区间，计算每个子区间内的摩阻变化量ΔCaf_辨识；(5)、对比各子区间高度变化对应的摩阻变化量ΔCaf‑H、马赫数变化对应的摩阻变化量ΔCaf‑Ma、攻角变化对应的摩阻变化量ΔCaf‑α，侧滑角变化对应的摩阻变化量ΔCaf‑β、舵偏角变化对应的摩阻变化量ΔCaf‑δ、流态变化引起的摩阻变化量ΔCaf‑tran，找出对ΔCaf_辨识影响最大的因素，如果是ΔCaf‑tran对ΔCaf_辨识占主导，则可判定飞行器表面流态发生了变化，即出现从层流到湍流的过渡，否则，可判定仅是飞行姿态的改变导致了摩阻变化，对应的表面流态依然维持层流或者湍流不变。
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