[发明专利]电动车辆及其双电机转速与转矩耦合动力装置在审
| 申请号： | 201711123684.4 | 申请日： | 2017-11-14 |
| 公开（公告）号： | CN108045213A | 公开（公告）日： | 2018-05-18 |
| 发明（设计）人： | 高建平;任德轩;邢玲;郗建国;孙家辉;徐振海 | 申请（专利权）人： | 河南科技大学 |
| 主分类号： | B60K1/02 | 分类号： | B60K1/02;B60L15/32;H02K7/00;H02K7/10 |
| 代理公司： | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人： | 韩天宝 |
| 地址： | 471003 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种电动车辆及其双电机转速与转矩耦合动力装置，双电机转速与转矩耦合动力装置包括同轴前后布置的主驱电机和辅助电机，主驱定子可绕其中心轴线周向转动，所述辅助电机包括辅助定子和辅助转子，所述动力装置还包括用于制动主驱定子的制动器，所述辅助转子的输出端与所述主驱转子的输入端之间设置有第一离合结构，所述辅助转子的输出端与所述主驱定子之间设置有第二离合结构，不需要额外增加传动结构以及减速变比结构，仅仅通过将主驱电机的定子设置为浮动式，即可实现双电机的转速耦合和转矩耦合，结构比较紧凑简单，易于实现，空间占有率低。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 及其 电机 转速 转矩 耦合 动力装置 | ||
【主权项】：
1.双电机转速与转矩耦合动力装置，包括前后布置的主驱电机和辅助电机，其特征在于：所述主驱电机包括主驱定子和主驱转子，主驱定子可绕其中心轴线周向转动，所述辅助电机包括辅助定子和辅助转子，所述动力装置还包括用于制动主驱定子的制动器，所述辅助转子的输出端与所述主驱转子的输入端之间设置有第一离合结构，所述辅助转子的输出端与所述主驱定子之间设置有第二离合结构；所述动力装置在转速耦合时，第一离合结构分离、第二离合结构结合，所述制动器解除制动主驱定子；所述动力装置在转矩耦合时，所述第一离合结构结合、第二离合结构分离，所述制动器制动主驱定子。
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