[发明专利]核电系统、汽轮机及其堆机协调控制方法与装置有效
| 申请号： | 201711127812.2 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN107905851B | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 王旭峰;曾彬;尹刚 | 申请（专利权）人： | 中广核工程有限公司;中国广核集团有限公司 |
| 主分类号： | F01D15/10 | 分类号： | F01D15/10;F01D21/00 |
| 代理公司： | 44202 广州三环专利商标代理有限公司 | 代理人： | 王基才<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 518124 广东省深圳市大*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明属于核电技术领域，提供了一种核电系统、汽轮机及其堆机协调控制方法与装置。在本发明中，通过检测汽轮机的运行模式，若汽轮机的运行模式在并网后由负荷模式切换为转速模式，则获取汽轮机的转速设定值、转速实测值以及额定功率，并根据转速设定值、转速实测值以及额定功率获取汽轮机的负荷参考值，且将负荷参考值反馈至核岛系统，以便于核岛系统根据负荷参考值调节反应堆功率，进而使得反应堆与汽轮机达到功率匹配，解决了现有汽轮机由负荷模式转切换为转速模式且带负荷运行时存在堆机间功率不匹配的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 核电 系统 汽轮机 及其 协调 控制 方法 装置 | ||
【主权项】：
1.一种堆机协调控制方法，用于核电站的反应堆与汽轮机之间的协调控制，其特征在于，所述堆机协调控制方法包括：/n检测所述汽轮机的运行模式；/n若所述汽轮机的运行模式在并网后由负荷模式切换为转速模式，则获取所述汽轮机的转速设定值、转速实测值以及额定功率；/n根据所述转速设定值、所述转速实测值以及额定功率获取所述汽轮机的负荷参考值；/n将所述负荷参考值反馈至核岛系统，以便于所述核岛系统根据所述负荷参考值调节反应堆功率。/n
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