[发明专利]一种拥挤全链条管理的快速路多匝道协调控制方法有效
| 申请号： | 201711131586.5 | 申请日： | 2017-11-15 |
| 公开（公告）号： | CN108053658B | 公开（公告）日： | 2021-06-04 |
| 发明（设计）人： | 涂辉招;李浩;谢欣睿;高静雅;王颖;孙立军 | 申请（专利权）人： | 同济大学 |
| 主分类号： | G08G1/07 | 分类号： | G08G1/07;G08G1/08;G08G1/01 |
| 代理公司： | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人： | 叶敏华 |
| 地址： | 200092 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种拥挤全链条管理的快速路多匝道协调控制方法，所述方法包括：构建快速路通道上网络交通流的稳定性指标，确定快速路通道的匝道控制时机；对快速路通道进行分区，根据各分区的网络交通流的稳定程度，按照控制顺序关闭各分区匝道；以取优先级控制函数最大值作为目标函数，同时根据快速路各分区匝道的相关参数确定约束条件，通过线性规划方法确定快速路各分区匝道的重新开放时刻。与现有技术相比，本发明具有既实现了面向一定拥挤发生概率的快速路多匝道的关闭控制，也实现了拥挤消散基本完成的匝道开放控制，控制方法具有拥挤全链条管理以及控制时机准确等优点。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 拥挤 链条 管理 快速路 匝道 协调 控制 方法 | ||
【主权项】：
1.一种拥挤全链条管理的快速路多匝道协调控制方法，其特征在于，所述方法包括：1)构建快速路通道上网络交通流的稳定性指标，确定快速路通道的匝道控制时机；2)对快速路通道进行分区，根据各分区的网络交通流的稳定程度，按照控制顺序关闭各分区匝道；3)以取优先级控制函数最大值作为目标函数，同时根据快速路各分区匝道的相关参数确定约束条件，通过线性规划方法确定快速路各分区匝道的重新开放时机。
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