[发明专利]混合动力汽车控制方法、装置、整车控制器和汽车有效
| 申请号： | 201711137084.3 | 申请日： | 2017-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN109808674B | 公开（公告）日： | 2020-11-17 |
| 发明（设计）人： | 刘立业;施绍有;曹桂军;高林;赵菲菲;杨建崇 | 申请（专利权）人： | 北汽(镇江)汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/06 | 分类号： | B60W10/06;B60W10/08;B60W20/14 |
| 代理公司： | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人： | 许静;安利霞 |
| 地址： | 212000 江苏*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种混合动力汽车控制方法、装置、整车控制器和汽车。控制方法包括：将剩余电量划分为多个剩余电量区间，每个所述剩余电量区间对应一控制策略；获取能耗输入参数，并根据能耗输入参数作为调整电量区间边界范围的系数；获取电池当前剩余电量，判断当前剩余电量所在的所述剩余电量区间，按照所述剩余电量区间对应的控制策略对电池进行充放电控制。该控制方法通过细化设置不同的剩余电量区间，根据电池特性分别设置剩余电量区间边界，使复杂的串并联混合动力系统性能和能量管理改善空间追求到极致。结合高压电池的用电量，通过预估部件用电量和高压电池故障的方式动态加权调整剩余电量区间边界值，以更好的使用拥堵路况的使用要求。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 汽车 控制 方法 装置 整车 控制器 | ||
【主权项】：
1.一种混合动力汽车控制方法，其特征在于，包括：将剩余电量划分为多个剩余电量区间，每个所述剩余电量区间对应一控制策略；获取能耗输入参数，并根据能耗输入参数作为调整电量区间边界范围的系数；获取电池当前剩余电量，判断当前剩余电量所在的所述剩余电量区间，按照所述剩余电量区间对应的控制策略对电池进行充放电控制。
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