[发明专利]一种面向区域充电设施的电动汽车充电站的选址方法在审
申请号: | 201711138250.1 | 申请日: | 2017-11-16 |
公开(公告)号: | CN107871184A | 公开(公告)日: | 2018-04-03 |
发明(设计)人: | 张洁;曹彬 | 申请(专利权)人: | 南京邮电大学 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q50/06 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人: | 朱桢荣 |
地址: | 210003 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本发明公开了一种面向区域充电设施的电动汽车充电站的选址方法,包括以下步骤步骤一、获取充电需求点集;步骤1、根据已有的高速公路电动汽车行驶数据,利用蒙特卡洛方法获得电动汽车在高速公路上所有充电需求点位置信息;步骤2、在高速公路服务区建设充电站,获得服务半径;步骤3、计算步骤2的充电站具体位置的服务半径邻域内充电需求点,将服务半径邻域外的充电需求点加入到充电需求点集中,并将已有充电站作为充电需求点加入到充电需求点集中;步骤二、对充电需求点集中的充电需求点采用改进的K‑means算法进行聚类,使得聚类目标函数最小,从而获得最终的充电站位置。本发明可以覆盖更多的充电需求点,从而满足更多电动汽车用户的充电需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 面向 区域 充电 设施 电动汽车 充电站 选址 方法 | ||
【主权项】:
一种面向区域充电设施的电动汽车充电站的选址方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤一、获取充电需求点集;具体如下:步骤1、根据已有的高速公路电动汽车行驶数据,利用蒙特卡洛方法获得电动汽车在高速公路上所有充电需求点位置信息;步骤2、在高速公路服务区建设充电站,获得服务半径;所述服务半径为:统计所有电动汽车充电后能行驶的最远距离,利用中心极限定理,由拟合的正态分布得到电动汽车在剩余电量时能够行驶的距离,将该距离定义为充电站的服务半径;步骤3、计算步骤2的充电站具体位置的服务半径邻域内充电需求点,将服务半径邻域外的充电需求点加入到充电需求点集中,并将已有充电站作为充电需求点加入到充电需求点集中;步骤二、对充电需求点集中的充电需求点采用改进的K‑means算法进行聚类,使得聚类目标函数最小,从而获得最终的充电站位置;具体如下:步骤Ⅰ、根据充电需求点集,令充电需求点集中的充电需求点个数为m,令迭代次数为R,确定需要增加的电动汽车充电个数k;步骤Ⅱ、根据已获得的充电需求点集,随机分成k个簇,随机选取k个充电需求点分别作为这k个簇的聚类中心,第r次迭代的第f个簇zf的中心为Mf(r),其中f=1,2,…,k,r=1,2,…R;步骤Ⅲ、计算充电需求点集中充电需求点Ne与每个聚类中心的最小距离D(Ne,Mf(r)),e=1,2,…,m,如果充电需求点Ne到簇zf的距离最小,则充电需求点属于簇zf,重新计算聚类中心,这样就重新划分了簇;步骤Ⅳ、根据步骤Ⅲ重新划分的簇计算聚类目标函数,如果聚类目标函数值小于预设的第一阈值或聚类目标函数值相对于上次聚类目标函数值的改变量小于预设的第二阈值,则算法停止,最终获得充电站具体位置;否则重新计算聚类中心,转到步骤Ⅲ。
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G06 计算;推算;计数
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
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