[发明专利]电动汽车后桥总成在审

专利信息
申请号: 201711139087.0 申请日: 2017-11-16
公开(公告)号: CN109795299A 公开(公告)日: 2019-05-24
发明(设计)人: 林慧慧 申请(专利权)人: 台州恒跃新能源科技有限公司
主分类号: B60K1/00 分类号: B60K1/00;B60K17/08;F16H3/12;F16H3/091
代理公司: 杭州浙科专利事务所(普通合伙) 33213 代理人: 吴秉中
地址: 317500 浙江省台州市温*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明提供了一种电动汽车后桥总成,属于电动汽车技术领域。它解决了现有电动汽车后桥能耗高,不能自动换挡的问题。本电动汽车后桥包括减速器、差速器、以及连接于差速器上的两个桥管,桥管内穿设有半轴,桥管的外端部设置有由半轴带动旋转的制动鼓盘,减速器由输入齿轮组件、换挡齿轮组件和输出齿轮组件组成,减速器的外壳上连接有可带动输入齿轮组件工作的主电机,以及设置有可带动换挡齿轮组件换挡的换挡电机,减速器的外壳上还设置有可监测输出齿轮组件的速度传感器,速度传感器监测得的信号传输至行车电脑中,行车电脑分析信号后向换挡电机发送换挡指令。本发明具有自动化程度高,能耗低,换挡精确的优点。
搜索关键词: 减速器 电动汽车 后桥 桥管 输出齿轮组件 输入齿轮组件 速度传感器 换挡齿轮 换挡电机 行车电脑 换挡 差速器 半轴 能耗 电动汽车技术 带动旋转 分析信号 后桥总成 换挡指令 信号传输 自动换挡 可监测 外端部 制动鼓 主电机 总成本 后向 自动化 发送 监测
【主权项】:
1.电动汽车后桥总成,包括减速器(1)、差速器(2)、以及连接于差速器(2)的外壳左、右两端部的两个桥管(3),所述的桥管(3)内穿设有由减速器(1)带动旋转的半轴(4),所述的桥管(3)的外端部设置有由半轴(4)带动旋转的制动鼓盘(5),其特征在于,所述的减速器(1)由输入齿轮组件(6)、换挡齿轮组件(7)和输出齿轮组件(8)组成,所述减速器(1)的外壳上连接有可带动输入齿轮组件(6)工作的主电机(9),以及设置有可带动换挡齿轮组件(7)换挡的换挡电机(10),所述的减速器(1)的外壳上还设置有可监测输出齿轮组件(8)的速度传感器(11),所述的速度传感器(11)监测得的信号传输至行车电脑中,行车电脑分析信号后向换挡电机(10)发送换挡指令,所述的速度传感器(11)的端部具有伸入减速器(1)的外壳内部的感应探头(30),所述的感应头靠近位于输出齿轮(23)的位置处,且与输出齿轮(23)之间留有0.55mm之间的间隙。
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