[发明专利]均匀荷载面曲率的简支梁裂纹损伤识别方法有效
申请号: | 201711146887.5 | 申请日: | 2017-11-17 |
公开(公告)号: | CN107957319B | 公开(公告)日: | 2019-07-05 |
发明(设计)人: | 唐盛华;苏彬建;张学兵;秦付倩;罗承芳;楚加庆 | 申请(专利权)人: | 湘潭大学 |
主分类号: | G01M5/00 | 分类号: | G01M5/00 |
代理公司: | 湘潭市汇智专利事务所(普通合伙) 43108 | 代理人: | 宋向红 |
地址: | 411105*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | 本发明公开了一种均匀荷载面曲率的简支梁裂纹损伤识别方法,步骤如下:通过测试分别获得简支梁损伤前后的模态参数,由频率和振型分别计算柔度矩阵;对简支梁施加均匀荷载,将均匀荷载与结构损伤前后的柔度矩阵差相乘,得到相应的位移差;计算位移差的曲率得到均匀荷载面曲率差,基于线性插值理论,建立裂纹位置与相邻测点均匀荷载面曲率差的关系,实现裂纹位置的精确定位;基于位移曲率与结构刚度和弯矩的关系,建立均匀荷载面曲率的结构刚度损伤程度识别方法,通过串联等效线刚度模型,建立裂纹高度与均匀荷载面曲率的关系,实现裂纹高度的定量。本发明可对简支梁裂纹位置和裂纹高度进行精确定位、定量,应用于简支梁结构的损伤程度评估。 | ||
搜索关键词: | 均匀 荷载 曲率 简支梁 裂纹 损伤 识别 方法 | ||
【主权项】:
1.一种均匀荷载面曲率的简支梁裂纹损伤识别方法,其特征在于包括如下步骤:(1)通过测试分别获得简支梁损伤前后的模态参数,由频率和振型分别计算模态柔度矩阵;(2)对简支梁施加均匀荷载,将均匀荷载与结构损伤前后的柔度矩阵差相乘,得到相应的位移差;(3)计算位移差的曲率得到均匀荷载面曲率差,基于线性插值理论,建立裂纹位置与相邻测点均匀荷载面曲率差的关系,实现裂纹位置的精确定位;(4)基于位移曲率与结构刚度和弯矩的关系,建立均匀荷载面曲率的结构刚度损伤程度识别方法,通过串联等效线刚度模型,建立裂纹高度与均匀荷载面曲率的关系,实现裂纹高度的定量检测;步骤(1)中,模态参数测试采用可测激励的方法,直接测得关于质量矩阵归一化的振型,或者采用仅测量输出的方法并通过结构的有限元模型建立质量矩阵,将振型对质量矩阵归一化后,可得到利用频率和振型表示的模态柔度矩阵F:其中,为振型矩阵,m为振型阶数,为第i阶振型向量,n为测点数目,Ω=diag(ωi2)为对角矩阵,ωi为第i阶圆频率,上标T表示对矩阵转置;步骤(2)中,均匀荷载作用下结构的位移可以通过柔度矩阵进行计算:w=[w(1) w(2) … w(n)]T=F·P;其中,w为位移向量,w(x)为w中的第x位置的元素值,n为测点数目,上标T表示对矩阵转置,P为均匀荷载列向量;P荷载作用下结构损伤前后的位移差δw为:δw=wd‑wu=Fd·P‑Fu·P=Δ·P;其中,下标“u”、“d”分别表示未损伤状态和损伤状态;步骤(3)中,均匀荷载面曲率差δw″i即ULSC通过中心差分近似计算得到:其中,下标i为测点号,δl为测点i‑1到测点i的间距与测点i到测点i+1间距的平均值;步骤(3)中,基于线性插值理论,裂纹位置距离左侧测点的距离为:其中,Δl表示相邻测点的距离,δw″l表示裂纹相邻的左侧测点位置处的ULSC值;δw″r表示裂纹相邻的右侧测点位置处的ULSC值;lx表示裂纹位置距离相邻左侧测点的距离;步骤(4)中,通过串联等效线刚度模型,裂纹损伤等效线刚度损伤程度理论值DKe为:其中,Δl表示相邻测点的距离,E、I分别为梁的弹性模量、惯性矩,Kro为扭转弹簧的刚度系数;ζ为裂纹的相对高度,ζ=a/h,a为裂纹的高度,h为截面高度;υ为材料的泊松比;J(ζ)为无因次局部导纳函数;步骤(4)中,等效线刚度损伤程度识别值Det为:其中,w″d(l),w″d(r)分别为损伤状态裂纹处左右测点的位移曲率,w″u(l),w″u(r)分别为对应损伤状态裂纹处未损伤时左右测点的位移曲率,为梁损伤后裂纹左右两侧测点相对位移曲率的平均值;令等效线刚度损伤程度识别值等于等效线刚度损伤程度理论值即Det=DKe,可以求得裂纹的高度。
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