[发明专利]一种用于汽车液压装置的滤油器在审
申请号: | 201711156221.8 | 申请日: | 2017-11-20 |
公开(公告)号: | CN107725540A | 公开(公告)日: | 2018-02-23 |
发明(设计)人: | 王涛涛 | 申请(专利权)人: | 王涛涛 |
主分类号: | F15B21/04 | 分类号: | F15B21/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 323701 浙江省丽*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | 本发明公开了一种用于汽车液压装置的滤油器,包括第一端盖、第二端盖和外壳,所述外壳设在第一端盖和第二端盖之间,外壳内部设有第一滤层和第二滤层,第一滤层和第二滤层呈现环形分布在外壳内侧,第二滤层内部设有内芯,所述第二滤层两端各设有进油端和出油端,进油端和出油端分别设在第一端盖和第二端盖内部,所述进油端通过软管与进油箱连接,出油端右侧通过软管与液压装置连接,所述第一端盖内侧设有盖板,盖板和第一端盖之间通过焊接固定连接,盖板与外壳之间设有热固胶,所述第二端盖右侧设有支架、挡圈和内环。该种用于汽车液压装置的滤油器,通过在第二滤层内设有内芯,液压油经过内芯从出油端通过软管进入到液压装置内。 | ||
搜索关键词: | 一种 用于 汽车 液压 装置 滤油器 | ||
【主权项】:
一种用于汽车液压装置的滤油器,包括第一端盖(10)、第二端盖(13)和外壳(15),其特征在于:所述外壳(15)设在第一端盖(10)和第二端盖(13)之间,外壳(15)内部设有第一滤层(8)和第二滤层(14),第一滤层(8)和第二滤层(14)呈现环形分布在外壳(15)内侧,第二滤层(14)内部设有内芯(16),所述第二滤层(14)两端各设有进油端(9)和出油端(11),进油端(9)和出油端(11)分别设在第一端盖(10)和第二端盖(13)内部,所述进油端(9)通过软管与进油箱连接,出油端(11)右侧通过软管与液压装置连接,所述第一端盖(10)内侧设有盖板(4),盖板(4)和第一端盖(10)之间通过焊接固定连接,盖板(4)与外壳(15)之间设有热固胶(7),所述第二端盖(13)右侧设有支架(1)、挡圈(2)和内环(12)。
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F15 流体压力执行机构;一般液压技术和气动技术
F15B 一般流体工作系统;流体压力执行机构,如伺服马达;不包含在其他类目中的流体压力系统的零部件
F15B21-00 流体致动系统的共有特征;不包含在本小类其他各组中的流体压力致动系统或其部件
F15B21-02 .来自存储或定时装置的程序控制的伺服马达系统;所用的控制装置
F15B21-04 .同流体性能有关的各种专门措施,例如,排气、黏度变化的补偿、冷却、过滤、预防涡流
F15B21-06 .特殊流体的利用,例如液体金属;使用上述流体的流体压力系统的特殊利用及其控制部件
F15B21-08 .包括电控设备的伺服马达系统
F15B21-10 .延迟装置或设备
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