[发明专利]电动汽车高压上下电系统、上下电控制方法及控制系统

摘要

本发明涉及电动汽车高压上下电系统、上下电控制方法及控制系统，在收到车辆上电信号后，在预充接触器闭合的情况下，若总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压大于第一设定值时，判断总负接触器粘连故障；在收到车辆上电信号后，在总负接触器无故障、且总负接触器闭合的情况下，若总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压大于第二设定值时，判断总正接触器粘连故障。因此，结合总正接触器和总负接触器靠近负载一端的电压，并通过上述控制过程，能够准确地诊断出总正接触器或者总负接触器是否出现粘连故障，进而保证动力电池的可靠能量输出。

主权项

1.一种电动汽车高压上下电系统，其特征在于，包括动力电池以及从动力电池正极输出的正极输出线路和从动力电池负极输出的负极输出线路，正极输出线路上串设有总正接触器，总正接触器中的用于连接动力电池的一端为第一端，总正接触器中的用于连接负载的一端为第二端，负极输出线路上串设有总负接触器，总负接触器中的用于连接动力电池的一端为第一端，总负接触器中的用于连接负载的一端为第二端，所述总正接触器并联有一条预充支路，所述预充支路上串设有预充电阻和预充接触器，所述系统还包括第一电压检测模块和第二电压检测模块，所述第一电压检测模块用于检测总正接触器第一端和总负接触器第一端的电压，所述第二电压检测模块用于检测总正接触器第二端和总负接触器第二端的电压。