[发明专利]一种发动机系统以及控制该发动机系统的方法有效
| 申请号： | 201711159641.1 | 申请日： | 2017-11-20 |
| 公开（公告）号： | CN108087105B | 公开（公告）日： | 2020-01-14 |
| 发明（设计）人： | R·扶桑;F·迪詹纳罗 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12;F02B37/04 |
| 代理公司： | 44205 广州嘉权专利商标事务所有限公司 | 代理人： | 郑勇 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本公开涉及一种发动机系统以及控制该发动机系统的方法，该发动机系统具有用于压缩内燃机燃烧气流的电动压缩机和排气驱动涡轮增压器，所述方法包括：定义燃烧气流的总压力比目标，以及定义分配因数以计算总压力比目标的第一部分和总压力比目标的第二部分。总压力比目标的第一部分和总压力比目标的第二部分的总和等于总压力比目标。控制电动压缩机以提供总压力比目标的第一部分，并且控制排气驱动涡轮增压器以提供总压力比目标的第二部分。 | ||
| 搜索关键词： | 总压力 电动压缩机 涡轮增压器 燃烧气流 发动机系统 内燃机燃烧 压缩 因数 控制排气 排气驱动 压力比 驱动 分配 | ||
【主权项】：
1.一种控制具有用于压缩内燃机的燃烧气流的电动压缩机和排气驱动涡轮增压器两者的发动机系统的方法，所述方法包括：/n定义所述燃烧气流的总压力比目标；/n定义用来计算所述总压力比目标的第一部分和所述总压力比目标的第二部分的分配因数，其中所述总压力比目标的所述第一部分和所述总压力比目标的所述第二部分之和等于所述总压力比目标；/n控制所述电动压缩机以提供所述总压力比目标的所述第一部分；以及/n控制所述排气驱动涡轮增压器以提供所述总压力比目标的所述第二部分。/n
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