[发明专利]用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法

摘要

本发明涉及一种用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，自动化分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达(AM)与车桥驱动器之间并且包括至少一个多级的主变速器(HG)以及接在主变速器(HG)前方的两级的前置换挡组(VG)，并且其中，能经由异步的换挡离合器使主变速器(HG)换挡并且能经由同步的换挡离合器使前置换挡组(VG)换挡。依赖于当前的行驶及运行情况，在保持前置换挡组(VG)中当前挂入的传动比级(K1、K2)的情况下通过变换主变速器(HG)的传动比级(G1、G2、G3)实施述分组变速器中的换挡。

主权项

1.用于对自动化的分组变速器进行换挡控制的方法，所述自动化的分组变速器在机动车的传动系中布置在驱动马达(AM)与车桥驱动器之间并且包括至少一个多级的主变速器(HG)以及接在所述主变速器(HG)前方的两级的前置换挡组(VG)，并且其中，能经由异步的换挡离合器使所述主变速器(HG)换挡，并且能经由同步的换挡离合器使所述前置换挡组(VG)换挡，其特征在于，依赖于当前的行驶及运行情况，在保持在所述前置换挡组(VG)中当前挂入的传动比级(K1、K2)的情况下通过变换所述主变速器(HG)的传动比级(G1、G2、G3)实施所述分组变速器中的换挡。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述分组变速器附加地包括接在所述主变速器(HG)后方的两级的范围选择挡组(BG)，并且所述范围选择挡组能经由同步的或异步的换挡离合器换挡，那么就通过变换所述主变速器(HG)的传动比级(G1、G2、G2)或者通过变换所述主变速器(HG)的传动比级(G1、G2、G3)和所述范围选择挡组(BG)的传动比级(L、S)在保持在所述前置换挡组(VG)中当前挂入的传动比级(K1、K2)的情况下来实施所述分组变速器中的换挡。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当当前的行驶阻力(FW)不低于预设的第一界限值并且不超过预设的第二界限值时，在保持在所述前置换挡组(VG)中挂入的传动比级(K1、K2)的情况下实施对所述分组变速器的换挡。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，当当前的行驶速度(V_FZG)在预设的速度范围内时，在保持在所述前置换挡组(VG)中挂入的传动比级(K1、K2)的情况下实施对所述分组变速器的换挡。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的方法，其特征在于，当当前的呈加速踏板操作的形式的驾驶期望(XF)超过预设的界限值时，在保持在所述前置换挡组(VG)中挂入的传动比级(K1、K2)的情况下实施对所述分组变速器的换挡。

6.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，当当前的变速器温度(T)或者当前的外部温度小于限定的界限值时，在保持在所述前置换挡组(VG)中挂入的传动比级(K1、K2)的情况下实施对所述分组变速器的换挡。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的方法，其特征在于，对于决定是否在保持在所述前置换挡组(VG)中挂入的传动比级(K1、K2)的情况下实施对所述分组变速器的换挡来说，要考虑预测数据。

8.一种用于对机动车的分组变速器进行换挡控制的控制装置(1)，所述控制装置包括至少一个接收端口(2)，所述接收端口构造成用于接收来自传动系部件的信号，所述控制装置还包括评估单元(3)，以便评估接收到的输入信号或者接收到的输入信号的信息，并且所述控制装置包括发送端口(4)，以便向所述传动系部件(5)输出控制信号，其中，所述控制装置(1)被构造用于驱控所述分组变速器的各个组的换挡元件，其中，依赖于当前的行驶及运行情况地，在保持在前置换挡组(VG)中当前挂入的传动比级(K1、K2)的情况下，通过所述控制装置(1)实施所述分组变速器中的换挡。

9.根据权利要求8所述的控制装置，通过所述控制装置能执行按照权利要求2至7中任一项或多项所述的方法。

10.一种具有程序代码手段的计算机程序产品，所述程序代码手段存储在计算机能读取的数据载体上，用于在所述计算机程序产品在计算机上或者在相应的计算单元上、尤其是根据权利要求8所述的控制装置(1)上实施时执行根据权利要求1至7中任一项所述的方法的所有步骤。