[发明专利]基于惯性原理的道路桥梁安全防撞护栏

摘要

本发明公开了基于惯性原理的道路桥梁安全防撞护栏，包括底板，底板的顶部设置有滑槽和减震装置，滑槽位于减震装置的两侧，滑槽的顶部滑动连接有防撞侧板，两块防撞侧板之间通过弹簧一固定连接，减震装置上下方向设置有缓冲装置，可以使防撞侧板延迟复位，减震装置的左右两侧均活动安装有连杆，连杆的数量不少于四根，同侧的两根连杆之间通过转轴交叉活动连接，连杆的另一端均固定安装有第一连接件，第一连接件通过凹槽与防撞侧板联接。本发明具有防撞减震、保护汽车且使用寿命长等特点。

主权项

1.基于惯性原理的道路桥梁安全防撞护栏，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)内部设置有控制装置，底板(1)的顶部设置有滑槽(2)和减震装置(3)，所述滑槽(2)位于减震装置(3)的两侧，所述滑槽(2)的顶部滑动连接有防撞侧板(5)，两块所述防撞侧板(5)之间通过弹簧一(6)连接，所述减震装置(3)的左右两侧均活动安装有连杆(7)，所述连杆(7)的数量不少于四根，同侧的两根所述连杆(7)之间通过转轴(8)交叉活动连接，所述连杆(7)的另一端均通过球铰链安装有第一连接件(9)，所述第一连接件(9)上设置有凹槽(10)，所述凹槽(10)内套有凸条(11)，所述凸条(11)竖直安装在防撞侧板(5)的内侧壁上；所述减震装置(3)包括外壳(301)，所述外壳(301)的内腔顶部及底部均设置有通孔并固定安装有弹簧二(302)，所述弹簧二(302)的另一端均固定连接有活塞(303)，所述活塞(303)的侧壁与连杆(7)连接；所述减震装置(3)的上方和下方均设置有一个缓冲装置(4)，所述的缓冲装置(4)包括支架(401)，所述的支架(401)固定在外壳(301)上，支架(401)上安装有飞轮(402)，所述飞轮(402)侧面设置有棘轮(403)，所述棘轮(403)与飞轮(402)轴心共线，且棘轮(403)与支架(401)之间连接有扭簧，棘轮(403)中心固定安装有卷筒(405)，所述卷筒(405)侧壁上连接有牵引线(406)的一端，所述牵引线(406)的另一端穿过外壳(301)上的通孔与活塞(303)连接，所述飞轮(402)上固定安装有棘爪(404)，所述棘爪(404)与棘轮(403)配合；所述的防撞侧板(5)包括防护钢板(501)、直杆(502)、连接板(503)、滑移带(504)和传感器(505)；所述的防护钢板(501)位于防撞侧板(5)的内侧面，防护钢板(501)内侧面与弹簧一(6)连接；所述的直杆(502)为两根平行的竖杆，两根直杆(502)设置在防护钢板(501)外侧面，且直杆(502)顶端通过连接板(503)与防护钢板(501)固定；所述的滑移带(504)为具有弹性的材质，滑移带(504)呈环形并分别从两根直杆(502)上绕过，滑移带(504)从中部断开为上下两段，上下两段的滑移带(504)之间设置有间隔；所述的传感器(505)设置在直杆(502)上，且传感器(505)位于上下两段的滑移带(504)之间，传感器(505)与底板(1)内部的控制装置电性连接。