[发明专利]一种用于准‑宽轨距转换的高速动车组轴箱装置有效
| 申请号： | 201711181825.8 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN107878497A | 公开（公告）日： | 2018-04-06 |
| 发明（设计）人： | 沈文林;宋春元;戴晓超;孔瑞晨;王泽飞;韩庆利;许东日;王瑞卓;刘超;梁微 | 申请（专利权）人： | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
| 主分类号： | B61F15/00 | 分类号： | B61F15/00;B61F15/20;B61F7/00 |
| 代理公司： | 长春众益专利商标事务所(普通合伙)22211 | 代理人： | 余岩 |
| 地址： | 130061 *** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 一种用于准‑宽轨距转换的高速动车组轴箱装置，包括轴箱转臂梁以及转臂箍，其特征在于轴箱转臂梁、转臂箍构成的空腔内间隙配合设有轴箱体，轴箱体、轴箱转臂梁、转臂箍的截面为相对应的多边形截面，侧面开有锁紧机构的安装接口，转臂箍底部作为承载机构的安装座，轴箱转臂梁、转臂箍上设有轴端组成的安装接口。本机构通过多边形截面的轴箱体以及轴箱转臂梁、转臂箍三体轴箱，实现轴箱体在轴箱转臂梁和转臂箍构成的内腔中沿轴向滑动，并实现周向定位，由于三体轴箱侧面开有锁紧机构的安装接口，转臂箍底部设有承载机构的安装接口，轴箱转臂梁、转臂箍上设有轴端组成的安装接口，顺利实现变轨过程，降低跨国联运时更换转向架造成的人力、物力成本的增加，提高了运营效率。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 轨距 转换 高速 车组 轴箱 装置 | ||
【主权项】：
一种用于准‑宽轨距转换的高速动车组轴箱装置，包括轴箱转臂梁以及转臂箍，其特征在于：轴箱转臂梁、转臂箍构成的空腔内间隙配合设有轴箱体，轴箱体、轴箱转臂梁、转臂箍的截面为相对应的多边形截面，侧面开有锁紧机构的安装接口，转臂箍底部作为承载机构的安装座，轴箱转臂梁、转臂箍上设有轴端组成的安装接口。
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