[发明专利]一种高速列车转向架防积雪结冰的评价方法在审
| 申请号： | 201711183469.3 | 申请日： | 2017-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108009328A | 公开（公告）日： | 2018-05-08 |
| 发明（设计）人： | 高广军;张亚妮 | 申请（专利权）人： | 中南大学 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 长沙朕扬知识产权代理事务所(普通合伙) 43213 | 代理人： | 何湘玲 |
| 地址： | 410000 湖南省长沙*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种高速列车转向架防积雪结冰的评价方法，包括以下步骤：1)建立高速列车转向架区域简化模型，推断转向架区域积雪结冰位置；2)实施高速列车风洞缩比试验；3)在数值模拟风雪两相流模式下，模拟雪花在空气相中运动时在转向架区域的堆积情况；4)类比推断雪花的运动和堆积情况，并根据数值仿真和风洞模型试验验证装置的防积雪结冰效果。本发明通过转向架区域流场的初步仿真计算，推断转向架区域积雪结冰的位置，再经过风洞缩比模型试验，验证计算机数值仿真计算的准确性，推测优化装置的防积雪效果。后续模拟雪花在空气相中运动时在转向架区域的堆积情况，从而转向架区域积雪情况达成可量化和可视化的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 高速 列车 转向架 积雪 结冰 评价 方法 | ||
【主权项】：
1.一种高速列车转向架防积雪结冰的评价方法，其特征在于，包括以下步骤：1)建立高速列车转向架区域简化模型，在净风场模式下数值模拟转向架区域流场，得出计算机数值仿真结果，推断转向架区域积雪结冰位置；2)实施高速列车风洞缩比试验，验证在净风场模式下计算机数值仿真结果；3)在数值模拟风雪两相流模式下，模拟雪花在空气相中运动时在转向架区域堆积情况；4)类比推断雪花的运动和堆积情况，提出针对车体和转向架的防积雪结冰的装置，并根据数值仿真和风洞模型试验验证装置的防积雪结冰效果。
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