[发明专利]一种发动机曲柄连杆机构在审
| 申请号： | 201711188360.9 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107956784A | 公开（公告）日： | 2018-04-24 |
| 发明（设计）人： | 张春英;杨凯;陈雷雷;徐明星;鱼春燕;顾丽;居钰生;夏少华;易正根 | 申请（专利权）人： | 中国第一汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16C3/22 | 分类号： | F16C3/22;F16C7/02;F02F3/00 |
| 代理公司： | 南京经纬专利商标代理有限公司32200 | 代理人： | 王美章 |
| 地址： | 214063*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明一种发动机曲柄连杆机构，属于内燃机技术领域。一种发动机曲柄连杆机构，包括活塞、曲轴以及连接活塞与曲轴的连杆，其中，活塞置于内燃机的汽缸内，连杆通过活塞销与活塞联动，曲轴通过曲柄销与连杆联动，所述的曲轴的主轴承孔的中心线相对于气缸的中心线正偏置，活塞销孔轴线相对于汽缸的中心线负偏置。本发明应用同一款活塞仅通过偏心曲柄连杆机构的应用就可以大大降低活塞的磨损及振动噪音，实现方法简单，从而降低发动机的摩擦损失，提高发动机的功率，降低了活塞采购成本以及发动机的开发成本。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 发动机 曲柄 连杆机构 | ||
【主权项】：
一种发动机曲柄连杆机构，包括活塞、曲轴以及连接活塞与曲轴的连杆，其中，活塞置于内燃机的气缸内，连杆通过活塞销与活塞联动，曲轴通过曲柄销与连杆联动，其特征在于：曲轴的主轴承孔的中心线（3）相对于气缸的中心线（2）正偏置，活塞销孔轴线（1）相对于气缸的中心线（2）负偏置。
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