[发明专利]用于数控机床的液压换挡装置

摘要

本发明涉及用于数控机床的液压换挡装置。包括齿轮箱体，所述的齿轮箱体内设有上下方向平行布置的第一齿轮轴与第二齿轮轴，所述的第一齿轮轴上设有双联滑移齿轮，所述的第二齿轮轴上设有第三齿轮与第四齿轮，所述的双联滑移齿轮包括与第三齿轮相啮合的第一齿轮及与第四齿轮相啮合的第二齿轮，所述的齿轮箱体内还集成有液压油缸，所述液压油缸的活塞通过连接件驱动双联滑移齿轮沿第一齿轮轴的轴向滑动，以实现第一齿轮与第三齿轮相啮合或第二齿轮与第四齿轮相啮合的两种状态。由上述技术方案可知，本发明采用液压油缸作为动力元件，在不停机的情况下可以实现档位的自动切换，同时换挡后不工作的齿轮是相分离的，解决了齿轮噪音的问题。

主权项

1.一种用于数控机床的液压换挡装置，包括齿轮箱体(1)，齿轮箱体(1)内设置润滑油，其特征在于：所述的齿轮箱体(1)内设有上下方向平行布置的第一齿轮轴(2)与第二齿轮轴(3)，所述的第一齿轮轴(2)上设有双联滑移齿轮，所述的第二齿轮轴(3)上设有第三齿轮(4)与第四齿轮(5)，所述的双联滑移齿轮包括与第三齿轮(4)相啮合的第一齿轮(6)及与第四齿轮(5)相啮合的第二齿轮(7)，所述的齿轮箱体(1)内还集成有液压油缸(8)，所述液压油缸(8)的活塞(81)通过连接件(9)驱动双联滑移齿轮沿第一齿轮轴(2)的轴向滑动，以实现第一齿轮(6)与第三齿轮(4)相啮合或第二齿轮(7)与第四齿轮(5)相啮合的两种状态；所述的连接件(9)由平行于第一齿轮轴(2)设置的拉杆(91)以及固定在拉杆(91)上的拨叉(92)组成，所述的拉杆(91)与液压油缸(8)的活塞(81)相连，所述拨叉(92)的爪部与双联滑移齿轮相固定；所述的拨叉(92)上方设有与拨叉(92)相固定的触碰支架(10)，所述的齿轮箱体(1)上设有呈左右方向布置的第一接近开关(11)与第二接近开关(12)，所述的第一齿轮(6)与第三齿轮(4)啮合时，触碰支架(10)与第一接近开关(11)接触，所述的第二齿轮(7)与第四齿轮(5)啮合时，触碰支架(10)与第二接近开关(12)接触；所述的触碰支架(10)整体呈U型，包括铅垂方向平行布置的第一板(101)和第二板(102)，第一板(101)与第二板(102)的底部设有连接第一板(101)与第二板(102)的第三板(103)，所述的第三板(103)与拨叉(92)相固定，所述的第一板(101)及第二板(102)分别与第一接近开关(11)及第二接近开关(12)相配合；所述的齿轮箱体(1)内的润滑油液面位于第一齿轮(6)与第二齿轮(7)下端之间，所述的第四齿轮(5)朝向第一齿轮(6)的侧面上设置向外抛出润滑油的渐开线状凹槽或凸起(51)；或者所述第四齿轮(5)的两个侧面上都设置向外抛出润滑油的渐开线状凹槽或凸起(51)；所述的液压油缸(8)包括油缸体(82)及设置在油缸体(82)前、后位置的油缸前盖(83)与油缸后盖(84)，油缸体(82)内设有活塞(81)，油缸前盖(83)上设有第一进油口(85)和第二进油口(86)，所述的第一进油口(85)与无杆腔相连，所述的第二进油口(86)与有杆腔相连；所述的第一接近开关(11)与第二接近开关(12)分别通过第一接近开关支架(13)与第二接近开关支架(14)固定在齿轮箱体(1)上；所述第一齿轮(6)的直径大于第三齿轮(4)的直径，所述第二齿轮(7)的直径小于第四齿轮(5)的直径，第一齿轮(6)与第三齿轮(4)相啮合时，第二齿轮(7)与第四齿轮(5)处于分离状态；第二齿轮(7)与第四齿轮(5)相啮合时，第一齿轮(6)与第三齿轮(4)处于分离状态。