[发明专利]一种具有双向调节功能的张紧轮及发动机前端轮系有效
| 申请号： | 201711193277.0 | 申请日： | 2017-11-24 |
| 公开（公告）号： | CN107975573B | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 刘培林;刘进;周捷;庞春城;刘伯洲 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F16H7/12 | 分类号： | F16H7/12 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 康海燕 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 本发明提供一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮、张紧轮本体、惰轮和摆臂。在张紧轮本体上有弧形轨道，摆臂在张紧轮本体的弧形轨道中运动，摆臂两端装配固定张紧轮和惰轮。张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮和惰轮分别压在发电机皮带进入段和发电机皮带输出段上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体的弧形轨道是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机中心弧形摆动。本发明通过摆臂在张紧轮本体中滑动达到调整惰轮和带轮包角的目的，在张紧轮提供压力F恒定的情况下，能够适应发电机两边皮带张力大小，避免前端轮系皮带张力出现0张力的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 具有 双向 调节 功能 张紧轮 发动机 前端 | ||
【主权项】：
一种具备双向调节功能的张紧装置，包括张紧轮(20)，其特征在于，还包括张紧轮本体(5)、惰轮(7)和摆臂(9)；所述张紧轮本体(5)是整个张紧轮的基体，是与外部零件连接的零件，在张紧轮本体(5)上有弧形轨道(12)，作为摆臂(9)的运动轨道；所述摆臂(9)位于张紧轮本体(5)的弧形轨道(12)中，并可在其中运动，摆臂(9)两端装配固定张紧轮(20)和惰轮(7)；所述张紧装置位于发电机带轮外侧，由张紧轮(20)和惰轮(7)分别压在发电机皮带进入段(19)和发电机皮带输出段(18)上，即将发电机带轮围在中间，张紧轮本体(5)的弧形轨道(12)是以发电机带轮为中心的圆弧，摆臂可以绕发电机带轮(17)中心弧形摆动，摆臂(9)的两端臂长不同，装配张紧轮(20)一端长于装配惰轮(7)一端。
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