[发明专利]一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法有效
| 申请号： | 201711212669.7 | 申请日： | 2017-11-28 |
| 公开（公告）号： | CN107992668B | 公开（公告）日： | 2021-06-29 |
| 发明（设计）人： | 张君媛;王丹琦;李仲玉;舒畅;姜哲;陆炳全 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/20;G06F111/04 |
| 代理公司： | 长春吉大专利代理有限责任公司 22201 | 代理人： | 齐安全 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： |
本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法，包括以下步骤：1、定义参数：定义车体前端结构的空间参数、双台阶波参数、双梯形波参数；2、设定约束条件：假设发动机前端的布置空间D |
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| 搜索关键词： | 一种 基于 梯形 碰撞 波形 概念 设计 方法 | ||
【主权项】：
一种基于双梯形波的碰撞波形概念设计方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤1、定义参数：1)定义车体前端结构的空间参数；所述定义车体前端结构的空间参数为：发动机前端的布置空间D10、发动机后端到防火墙的布置空间D20、前纵梁前端到发动机之间的距离D30；2)定义双台阶波参数；3)定义双梯形波参数；步骤2、设定约束条件：为了获得最优的双台阶波，假设发动机前端的布置空间D10、发动机后端到防火墙的布置空间D20和车内乘员的生存空间S0全部用尽；步骤3、引入双台阶波振动方程；步骤4、求解双台阶波；步骤5、求解双梯形波。
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