[发明专利]一种汽车球铰工作力矩的有限元设计方法

摘要

本发明提供一种汽车球铰工作力矩的有限元设计方法，包括如下步骤S1，在有限元软件中创建汽车球铰几何模型；S2，在有限元软件中定义球销座的材料参数；S3，定义球销为主面、球销座为从面，根据球铰润滑脂锥入度定义摩擦系数，设定最小轴向力大小；S4，划分网格，通过有限元软件求解得到转动力矩模拟结果和摆动力矩模拟结果；S5，对同样条件的实际的汽车球铰进行工作力矩测试实验，得到转动力矩实验结果和摆动力矩实验结果；S6，验证汽车球铰工作力矩有限元模型的正确性。本发明可以缩短汽车球铰产品的开发周期，节省球铰实验样品的制作和反复实验，具有提高开发效率、有效降低开发成本等突出优点。

主权项

一种汽车球铰工作力矩的有限元设计方法，所述汽车球铰包括球销(1)、球销座(2)和球销套(3)，其特征在于：包括如下步骤：S1，在有限元软件中创建汽车球铰的几何模型；S2，在有限元软件中定义球销座(2)的材料参数，所述材料参数包括密度、屈服抗压强度、弹性模量和泊松比；S3，定义球销(1)为主面、球销座(2)为从面，根据球铰润滑脂锥入度定义摩擦系数，设定最小轴向力大小；S4，在有限元软件中划分网格，通过有限元软件求解汽车球铰工作力矩，得到转动力矩模拟结果和摆动力矩模拟结果；S5，根据有限元软件中对汽车球铰进行模拟时设定的参数，对同样条件下的实际的汽车球铰进行工作力矩测试实验，得到转动力矩实验结果和摆动力矩实验结果；S6，根据球铰工作力矩的模拟结果与实验结果之间的相对误差是否在设定范围以内，验证汽车球铰工作力矩有限元模型的正确性。