[发明专利]一种分布式双轴双电机驱动纯电动动力系统

摘要

一种分布式双轴双电机驱动纯电动动力系统，至少包括第一电机、第二电机、前差速器、前主减速器、后差速器、后主减速器、逆变器、高压柜、充电机、外接充电插头、电池和整车控制器；第一电机经前主减速器连接前差速器，第二电机经后主减速器连接后差速器；电池经高压柜、逆变器分别与第一电机、第二电机连接，充电机与高压柜相连，充电机上配置有外接充电接头，外接充电接头在停车充电时与外接电源插座相连；整车控制器与电池、逆变器相连。本发明由两个相对小功率的电机分别驱动车辆前后轴，在保证整车动力性不变的前提下，车辆负荷条件相同时，电机的负荷率大大提高，减少电耗；双轴双电机在制动能量回收时可以回收更多能量，利于缩短刹车距离。

主权项

一种分布式双轴双电机驱动纯电动动力系统，其特征在于：至少包括第一电机(4)、第二电机(12)、前差速器(1)、前主减速器(2)、后差速器(9)、后主减速器(10)、逆变器(14)、高压柜(5)、充电机(6)、外接充电插头(7)、电池(8)和整车控制器(13)；所述第一电机(4)经前主减速器(2)连接前差速器(1)，第一电机(4)输出端输出动力经前主减速器(2)、前差速器(1)驱动车辆前桥；所述第二电机(12)经后主减速器(10)连接后差速器(9)，第二电机(12)输出端输出动力经后主减速器(10)、后差速器(9)驱动车辆后桥；所述电池(8)经高压柜(5)、逆变器(14)分别与第一电机(4)、第二电机(12)连接，所述充电机(6)与高压柜(5)相连，充电机(6)上配置有外接充电接头(7)，所述外接充电接头(7)在停车充电时与外接电源插座相连，经充电机(6)、高压柜(5)为电池(8)充电；所述整车控制器(13)与电池(8)、逆变器(14)相连，用于对整个动力系统进行控制。